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Responsable d'exploitation transport routier de marchandises

Le responsable d'exploitation encadre l'activité d'une équipe d'exploitants et de conducteurs. Optimise et recherche les ressources et les moyens à sa disposition Assure le suivi de la performance dans le cadre des objectifs de coûts, délais, qualité et séc…

Personnel d'encadrement du transport routierEmploi cadre

Quel salaire viser ?

Une estimation du salaire net mensuel selon l’expérience.

Junior

0 à 5 ans

1 650 € – 1 950 €

net/mois estimés

Senior

6 à 9 ans

1 950 € – 2 350 €

net/mois estimés

Expert

10 ans et plus

2 350 € – 2 800 €

net/mois estimés

Ces montants sont indicatifs. Le salaire réel dépend du poste et de l’employeur.

Voir les offres d’emploi

À quoi t’attendre au travail ?

Le rythme

Périodes intenses envisageables (estimation)

En savoir plus

Estimation BeeRoad par famille « transport et logistique ». Le rythme réel varie selon l’employeur, la saison et les missions.

Les horaires

Nuit possible · Week-end / jours fériés possibles

En savoir plus

Nuit possible · Week-end / jours fériés possibles · Astreintes possibles · Télétravail envisageable selon poste · Déplacements professionnels possibles. Les horaires effectifs dépendent des plannings et du poste.

Les contrats

À explorer dans les offres

En savoir plus

La fiche n’indique pas le type de contrat le plus courant. Chercher des annonces locales.

score approximatif des conditions de travail. Rappel : il est important de faire des enquêtes métiers pour connaître les réalités du terrain.

Tes conditions de travail en 6 jauges

En un coup d’œil, repère ce qui pourrait demander le plus d’énergie. Plus la note monte, plus la contrainte potentielle est forte.

D’où viennent ces notes ?

3 critères s’appuient sur les informations du métier ; 15 sont estimés à partir de la famille « transport et logistique ». Ce ne sont pas des mesures d’un poste précis.

Vue d’ensemble · moyenne estimée

5,6/10

Voir comment cette moyenne est calculée

Moyenne arithmétique des six dimensions, sans pondération ; chaque dimension est la moyenne de trois critères. En l’absence d’un indice métier, BeeRoad utilise une estimation explicite par famille professionnelle (hypothèse éditoriale non mesurée).

Les six dimensions comptent à parts égales : (7,7 + 4,5 + 5,7 + 5 + 4,8 + 5,8) ÷ 6 = 5,6/10.

Méthode : 3 sous-critères ont un indice métier et 15 proviennent d'une estimation éditoriale de famille. Ce ne sont pas des scores issus directement de l'enquête DARES ni une évaluation réelle des RPS.

Rythme et pression

Contraintes potentiellement fortes

7,7/10

Comprendre cette note

Urgences et délais

8/10

Pics, délais ou cadence cités.

Indice métier : ROME

Horaires contraignants

8/10

Nuits, week-ends, horaires décalés ou astreintes possibles.

Indice métier : ROME

Cadence et imprévus

7/10

Rythme changeant ou délais mentionnés.

Indice métier : ROME

Moyenne : (8 + 8 + 7) ÷ 3 = 7,7/10

À demander à un professionnel : Le rythme devient-il intense à certains moments ?

Charge émotionnelle

Estimation par famille de métiers

4,5/10

Comprendre cette note

Échanges avec le public

4,3/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Situations humaines difficiles

4,8/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Conflits et agressivité

4,4/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Moyenne : (4,3 + 4,8 + 4,4) ÷ 3 = 4,5/10

À demander à un professionnel : Faut-il gérer des situations humaines difficiles ?

Liberté d’organisation limitée

Estimation par famille de métiers

5,7/10

Comprendre cette note

Liberté de décision limitée

5,9/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Organisation imposée

5,5/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Rythme imposé

5,7/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Moyenne : (5,9 + 5,5 + 5,7) ÷ 3 = 5,7/10

À demander à un professionnel : Peut-on décider comment organiser sa journée ?

Tensions avec les autres

Estimation par famille de métiers

5/10

Comprendre cette note

Tensions dans les échanges

5,1/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Coopération dans l’équipe

4,8/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Soutien et reconnaissance

5/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Moyenne : (5,1 + 4,8 + 5) ÷ 3 = 5/10

À demander à un professionnel : Le travail implique-t-il des tensions relationnelles ?

Difficulté à travailler selon ses valeurs

Estimation par famille de métiers

4,8/10

Comprendre cette note

Dilemmes éthiques

5/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Qualité du travail empêchée

4,6/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Sens du travail contrarié

4,9/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Moyenne : (5 + 4,6 + 4,9) ÷ 3 = 4,8/10

À demander à un professionnel : Peut-on faire un travail conforme à ses valeurs ?

Emploi et revenus incertains

Estimation par famille de métiers

5,8/10

Comprendre cette note

Contrats courts ou saisonniers

5,9/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Stabilité des contrats

5,6/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Changements imprévus

5,8/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Moyenne : (5,9 + 5,6 + 5,8) ÷ 3 = 5,8/10

À demander à un professionnel : Les contrats et les revenus sont-ils prévisibles ?

Sources et limites de ces estimations

Jauges approximatives de projection non validées scientifiquement comme un instrument de mesure. Les valeurs par famille sont des choix éditoriaux BeeRoad et non des chiffres DARES. Cette moyenne n’est ni une mesure de RPS au poste, ni une probabilité d’épuisement, ni une évaluation d’aptitude. Le travail réel et l’organisation doivent être étudiés.

Les contextes ROME décrivent des modalités possibles ; ils ne mesurent pas l’intensité réelle des RPS ni la part des types de contrat.

Référentiel : INRS · facteurs RPS. Les approximations par famille sont distinguées des indices issus du métier.

Tendances de contexte : DARES · Conditions de travail 2024–2025 (les notes 1–10 sont des hypothèses BeeRoad, pas les scores DARES).

Comment vérifier ces informations ?

Ce sont des repères indicatifs. Les contextes ROME décrivent des modalités possibles ; ils ne mesurent pas l’intensité réelle des RPS ni la part des types de contrat. Aucun niveau individuel de stress, risque de burn-out, aptitude ou contrat « majoritaire » n’est déduit de la profession seule.

Compare plusieurs offres locales, échange avec des professionnels et demande comment se passent les périodes chargées, les plannings, l’autonomie et les contrats proposés.

INRS · six facteurs RPS France Travail · contextes ROME France Travail · répartition des offres par contrat (France entière)
Comment accéder à ce métier ?

Ce métier est accessible à partir d'un diplôme de niveau Bac + 2 / 3 en exploitation des transports, ou logistique.

Faisabilité locale

Entreprises et offres d'emploi autour de toi pour évaluer la faisabilité locale de ce métier.

Actions

Activités, compétences et autres informations

Présentation complète

Le responsable d'exploitation encadre l'activité d'une équipe d'exploitants et de conducteurs. Optimise et recherche les ressources et les moyens à sa disposition Assure le suivi de la performance dans le cadre des objectifs de coûts, délais, qualité et sécurité fixés par l'entreprise et dans le respect des réglementations en vigueur Participe à l'élaboration des réponses aux appels d'offres en appui aux commerciaux Garantit le maintien d'un climat social de qualité et de développement des équipes Garantit la réalisation des engagements de service vis-à-vis des clients et contribuer à leur satisfaction

Appellations associées

Responsable d'exploitation transport routier de marchandises

Activités

  • •Concevoir un plan de transport
  • •Etablir un coût prévisionnel de son périmètre
  • •Piloter et optimiser le budget de l'exploitation
  • •Négocier avec les prestataires et les sous-traitants
  • •Exploitation de transport routier et combiné rail-route
  • •Encadrer une équipe d'agent d'exploitation et de conducteurs
  • •Assurer la conformité des prestations avec les réglementations
  • •Proposer des adaptations de prestations pour améliorer la qualité de service
  • •Analyser et formaliser les réponses à appel d'offres pour l'activité exploitation
  • •Mettre à jour les paramètres variables des outils de gestion de l'exploitation (TMS)
  • •Vérifier la faisabilité technique, règlementaire et financière des propositions commerciales
  • •Contrôler la mise en œuvre des modes opératoires et des règles de fonctionnement en vigueur au sein de l'exploitation
  • •Gérer efficacement des ressources en propre et/ou en sous-traitance pour minimiser les coûts et maximiser l'efficacité
  • •Appliquer des traitements à des données pour les analyser et les interpréter (avec un tableur, un logiciel de traitement, une requête calcul dans une base de données, etc.)

Compétences

Appliquer des traitements à des données pour les analyser et les interpréter (avec un tableur, un logiciel de traitement, une requête calcul dans une base de données, etc.)Contrôler la conformité des donnéesMettre à jour les paramètres variables des outils de gestion de l'exploitation (TMS)Optimiser les processus de documentation de transport dématérialiséeAssurer la formation et l'intégration des nouveaux entrants (agents d'exploitation et conducteurs)Encadrer une équipe d'agent d'exploitation et de conducteursEvaluer régulièrement les compétences techniques de l'équipeMaintenir la cohésion et la motivation de l'équipe

Compétences détaillées

Mettre en place et faire appliquer un cadre intégrant les évolutions règlementaires et environnementalesNégocier avec les prestataires externesEvaluer régulièrement les compétences techniques de l'équipePréparer ou établir des propositions commerciales, rédiger les offres de prix, élaborer des devisEvaluer la satisfaction clientOptimiser les processus de documentation de transport dématérialiséeCommuniquer clairement les décisions, arbitrages et consignesOptimiser des coûts de transport et douane

Savoirs

  • •Procédures d'appels d'offres
  • •Normes techniques des véhicules
  • •Techniques de chiffrage tarifaire
  • •Optimisation des flux de transport
  • •Evaluation des impacts réglementaires
  • •Risques liés aux marchandises transportées
  • •Réglementation du transport de marchandises
  • •Indicateurs et outils de pilotage opérationnel
  • •Indicateurs Qualité Sécurité Environnement (QSE)
  • •Techniques de suivi des indicateurs de performance
  • •Exploitation de transport routier et combiné rail-route
  • •Evaluation de l'impact environnemental - Impact CO2 des modes de transports
  • •Techniques de négociation avec les prestataires, les clients, les sous-traitants
  • •Communication avec tous les acteurs (conducteurs, direction, clients, sous-traitants)
  • •Logiciel professionnel d'exploitation de transport routier (Transport Management System)
  • •Réglementation Sociale Européenne adaptée au transport (Temps de conduite, temps de repos et temps de travail)

Savoir-être professionnels

Etre force de propositionFaire preuve de réactivitéOrganiser son travail selon les priorités et les objectifs

Secteurs d'activité

Logistique et transportTransport

Centres d'intérêt

J'ai l'âme d'un chef / d'une cheffeJ'aime organiser, planifier

Contextes de travail

Physique

Déplacements professionnels

Modalités

Possibilité de télétravail

Horaires

Travail de nuitTravail les week-ends et jours fériés

Environnement

Travail en astreinteZone internationaleZone nationaleTravail avec des organisations ou partenaires internationaux

Certifications

BTS gestion des transports et logistique associéeBUT spécialité management de la logistique et des transports parcours mobilité et supply chain connectéesBUT spécialité management de la logistique et des transports parcours mobilité et supply chain durablesLicence pro mention logistique et pilotage des fluxResponsable exploitation transport et marchandisesResponsable production transport logistiqueResponsable transport et management des fluxTitre professionnel gestionnaire des opérations de transport routier de marchandises

Compatibilité

Score indicatif basé sur tes résultats BeeRoad et les données du métier.

Questions fréquentes

Comment devenir responsable d'exploitation transport routier de marchandises ?

Ce métier est accessible à partir d'un diplôme de niveau Bac + 2 / 3 en exploitation des transports, ou logistique.

Quel diplôme ou formation pour devenir responsable d'exploitation transport routier de marchandises ?

Les certifications et habilitations utiles pour ce métier incluent : Responsable production transport logistique, Responsable transport et management des flux, BTS gestion des transports et logistique associée, Responsable exploitation transport et marchandises, Licence pro mention logistique et pilotage des flux et Titre professionnel gestionnaire des opérations de transport routier de marchandises. Les voies d'accès peuvent varier selon votre parcours et votre niveau. Ce métier est accessible à partir d'un diplôme de niveau Bac + 2 / 3 en exploitation des transports, ou logistique.

Quel salaire pour un(e) responsable d'exploitation transport routier de marchandises ?

Le salaire d'un(e) responsable d'exploitation transport routier de marchandises varie selon l'expérience, la région, le secteur d'activité et le type d'employeur. Pour des fourchettes salariales précises et actualisées, consultez les offres d'emploi liées à ce métier ci-dessous, ou rapprochez-vous d'un conseiller pour obtenir des données salariales par région et par métier.

Où travaille un(e) responsable d'exploitation transport routier de marchandises ?

Un(e) responsable d'exploitation transport routier de marchandises peut exercer dans les secteurs suivants : Transport et Logistique et transport. Les opportunités varient selon la région. Utilisez la recherche d'entreprises ci-dessus pour identifier les employeurs potentiels près de chez vous.

Quelles qualités sont nécessaires pour être responsable d'exploitation transport routier de marchandises ?

Les qualités attendues pour ce métier incluent : Etre force de proposition, Faire preuve de réactivité et Organiser son travail selon les priorités et les objectifs. Ces savoir-être professionnels correspondent aux attentes des employeurs du secteur.

Quels sont les avantages et contraintes du métier de responsable d'exploitation transport routier de marchandises ?

Les conditions et contextes de travail d'un(e) responsable d'exploitation transport routier de marchandises incluent : Zone nationale, Travail de nuit, Zone internationale, Travail en astreinte, Possibilité de télétravail et Déplacements professionnels. Ces éléments peuvent varier selon l'entreprise, le secteur et l'organisation du travail. Une enquête métier sur le terrain reste la meilleure façon de vérifier la réalité du poste.

Explorer autour de ce métier

Ressources et pistes complémentaires pour approfondir ta recherche.

Les informations affichées proviennent de sources publiques ou partenaires. Elles sont proposées comme support d'exploration et doivent être vérifiées auprès des organismes, entreprises ou professionnels concernés.