Le rythme
Périodes intenses envisageables (estimation)
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Estimation BeeRoad par famille « transport et logistique ». Le rythme réel varie selon l’employeur, la saison et les missions.
Agent / Agente d'exploitation transport routier de personnes
L'agent d'exploitation transport routier de personnes assure une gestion optimale des opérations de transport pour garantir un service de qualité. Organise et supervise les itinéraires des véhicules pour optimiser les trajets Coordonne les activités des con…
Personnel d'encadrement du transport routier
Quel salaire viser ?
Une estimation du salaire net mensuel selon l’expérience.
Junior
0 à 5 ans
1 650 € – 1 950 €
net/mois estimés
Senior
6 à 9 ans
1 950 € – 2 350 €
net/mois estimés
Expert
10 ans et plus
2 350 € – 2 800 €
net/mois estimés
Ces montants sont indicatifs. Le salaire réel dépend du poste et de l’employeur.
À quoi t’attendre au travail ?
Les horaires
Horaires décalés possibles · Week-end / jours fériés possibles
En savoir plus
Horaires décalés possibles · Week-end / jours fériés possibles · Déplacements professionnels possibles. Les horaires effectifs dépendent des plannings et du poste.
Les contrats
CDI · CDD
En savoir plus
Modalités d’exercice citées dans ROME, sans part statistique ni contrat majoritaire démontré.
score approximatif des conditions de travail. Rappel : il est important de faire des enquêtes métiers pour connaître les réalités du terrain.
Tes conditions de travail en 6 jauges
En un coup d’œil, repère ce qui pourrait demander le plus d’énergie. Plus la note monte, plus la contrainte potentielle est forte.
D’où viennent ces notes ?
2 critères s’appuient sur les informations du métier ; 16 sont estimés à partir de la famille « transport et logistique ». Ce ne sont pas des mesures d’un poste précis.
Vue d’ensemble · moyenne estimée
5,6/10
Voir comment cette moyenne est calculée
Vue d’ensemble · moyenne estimée
5,6/10
Moyenne arithmétique des six dimensions, sans pondération ; chaque dimension est la moyenne de trois critères. En l’absence d’un indice métier, BeeRoad utilise une estimation explicite par famille professionnelle (hypothèse éditoriale non mesurée).
Les six dimensions comptent à parts égales : (7,4 + 5,1 + 5,7 + 5 + 4,8 + 5,8) ÷ 6 = 5,6/10.
Méthode : 2 sous-critères ont un indice métier et 16 proviennent d'une estimation éditoriale de famille. Ce ne sont pas des scores issus directement de l'enquête DARES ni une évaluation réelle des RPS.
Rythme et pression
Contraintes à anticiper
7,4/10Comprendre cette note
Rythme et pression
Contraintes à anticiper
7,4/10
Urgences et délais
7,2/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Horaires contraignants
8/10
Nuits, week-ends, horaires décalés ou astreintes possibles.
Indice métier : ROME
Cadence et imprévus
7/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Moyenne : (7,2 + 8 + 7) ÷ 3 = 7,4/10
À demander à un professionnel : Le rythme devient-il intense à certains moments ?
Charge émotionnelle
Contraintes possibles
5,1/10Comprendre cette note
Charge émotionnelle
Contraintes possibles
5,1/10
Échanges avec le public
6/10
Relations avec le public ou la clientèle mentionnées.
Indice métier : ROME
Situations humaines difficiles
4,8/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Conflits et agressivité
4,4/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Moyenne : (6 + 4,8 + 4,4) ÷ 3 = 5,1/10
À demander à un professionnel : Faut-il gérer des situations humaines difficiles ?
Liberté d’organisation limitée
Estimation par famille de métiers
5,7/10Comprendre cette note
Liberté d’organisation limitée
Estimation par famille de métiers
5,7/10
Liberté de décision limitée
5,9/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Organisation imposée
5,5/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Rythme imposé
5,7/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Moyenne : (5,9 + 5,5 + 5,7) ÷ 3 = 5,7/10
À demander à un professionnel : Peut-on décider comment organiser sa journée ?
Tensions avec les autres
Estimation par famille de métiers
5/10Comprendre cette note
Tensions avec les autres
Estimation par famille de métiers
5/10
Tensions dans les échanges
5,1/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Coopération dans l’équipe
4,8/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Soutien et reconnaissance
5/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Moyenne : (5,1 + 4,8 + 5) ÷ 3 = 5/10
À demander à un professionnel : Le travail implique-t-il des tensions relationnelles ?
Difficulté à travailler selon ses valeurs
Estimation par famille de métiers
4,8/10Comprendre cette note
Difficulté à travailler selon ses valeurs
Estimation par famille de métiers
4,8/10
Dilemmes éthiques
5/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Qualité du travail empêchée
4,6/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Sens du travail contrarié
4,9/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Moyenne : (5 + 4,6 + 4,9) ÷ 3 = 4,8/10
À demander à un professionnel : Peut-on faire un travail conforme à ses valeurs ?
Emploi et revenus incertains
Estimation par famille de métiers
5,8/10Comprendre cette note
Emploi et revenus incertains
Estimation par famille de métiers
5,8/10
Contrats courts ou saisonniers
5,9/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Stabilité des contrats
5,6/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Changements imprévus
5,8/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Moyenne : (5,9 + 5,6 + 5,8) ÷ 3 = 5,8/10
À demander à un professionnel : Les contrats et les revenus sont-ils prévisibles ?
Sources et limites de ces estimations
Jauges approximatives de projection non validées scientifiquement comme un instrument de mesure. Les valeurs par famille sont des choix éditoriaux BeeRoad et non des chiffres DARES. Cette moyenne n’est ni une mesure de RPS au poste, ni une probabilité d’épuisement, ni une évaluation d’aptitude. Le travail réel et l’organisation doivent être étudiés.
Les contextes ROME décrivent des modalités possibles ; ils ne mesurent pas l’intensité réelle des RPS ni la part des types de contrat.
Référentiel : INRS · facteurs RPS. Les approximations par famille sont distinguées des indices issus du métier.
Tendances de contexte : DARES · Conditions de travail 2024–2025 (les notes 1–10 sont des hypothèses BeeRoad, pas les scores DARES).
Comment vérifier ces informations ?
Ce sont des repères indicatifs. Les contextes ROME décrivent des modalités possibles ; ils ne mesurent pas l’intensité réelle des RPS ni la part des types de contrat. Aucun niveau individuel de stress, risque de burn-out, aptitude ou contrat « majoritaire » n’est déduit de la profession seule.
Compare plusieurs offres locales, échange avec des professionnels et demande comment se passent les périodes chargées, les plannings, l’autonomie et les contrats proposés.
Comment accéder à ce métier ?
Cet emploi est accessible avec un diplôme de niveau Bac + 2 à Bac + 5. \nLe Permis D est obligatoire pour le transport de personnes.
Faisabilité locale
Entreprises et offres d'emploi autour de toi pour évaluer la faisabilité locale de ce métier.
Actions
Activités, compétences et autres informations
Présentation complète
L'agent d'exploitation transport routier de personnes assure une gestion optimale des opérations de transport pour garantir un service de qualité. Organise et supervise les itinéraires des véhicules pour optimiser les trajets Coordonne les activités des conducteurs pour assurer le respect des horaires et des itinéraires Gère les incidents et les urgences en temps réel pour minimiser les perturbations Assure la conformité aux réglementations de transport et de sécurité Optimise l'utilisation des ressources matérielles et humaines pour améliorer l'efficacité Maintient une communication efficace avec tous les acteurs du réseau de transport
Appellations associées
Dispatcheur du transport / Dispatcheuse du transportAssistant administratif du transport de voyageurs / Assistante administrative du transport de voyageursRépartiteur / Répartitrice de dépôt transport routier de personnesRégulateur / Régulatrice poste central transport sanitaire de personnesTechnicien / Technicienne gestionnaire de parc véhicules transport routier de personnesTechnicien / Technicienne d'exploitation Poste Centralisé transport routier de personnesTechnicien / Technicienne d'exploitation transport routier de personnesTechnicien / Technicienne d'exploitation de lignes transport routier de personnesRégulateur / Régulatrice réseau transport routier de personnesCoordinateur / Coordinatrice d'exploitation transport routier de personnesResponsable d'exploitation messagerieAgent / Agente d'exploitation transport routier de personnesDispatcheur / Dispatcheuse transport routier de particuliersResponsable d'agence messagerieAgent / Agente de planning transport routier de personnesAssistant / Assistante d'exploitation transport routier de personnesChef / Cheffe de secteur transport routier de personnes
Activités
- •Gestion des horaires de transport
- •Coordonner l'activité d'une équipe
- •Réglementation du transport de personnes
- •Planification stratégique des itinéraires
- •Analyser les besoins en transport de personnes
- •Maintenir une communication claire avec les équipes sur le terrain
- •Promouvoir les pratiques écologiques dans les opérations de transport
- •Systèmes d'Aide à l'Exploitation et à l'Information Voyageurs (SAEIV)
- •Coordonner les plannings d'un site d'exploitation de transports routiers
- •Concevoir le planning d'affectation des conducteurs sur le réseau ou la zone d'intervention
- •Organiser et planifier les mouvements du matériel roulant selon la densité du trafic, les véhicules disponibles, ...
Compétences
Affecter un parc de véhiculesAnalyser les besoins en transport de personnesAssurer la liaison avec les clients pour les services de transportContrôler une opération de transportCoordonner les plannings d'un site d'exploitation de transports routiersEtablir le graphicage et l'habillage correspondant à l'offre de transportOrganiser des itinéraires alternatifs en cas de perturbationsOrganiser et planifier les mouvements du matériel roulant selon la densité du trafic, les véhicules disponibles, ...
Compétences détaillées
Contrôler une opération de transportGérer les documents de bord et les formalités administrativesFormer les nouveaux employés aux procédures opérationnellesRespecter les réglementations nationales et internationales de transportOrganiser l'exploitation de transports de personnesContrôler la validité de qualification des moyens et des personnes (habilitation, autorisation, agrément)Participer à des réunions d'équipe régulièresEvaluer régulièrement les performances des itinéraires et apporter des ajustements
Savoirs
- •Législation sociale
- •Gestion des conflits
- •Techniques de planification
- •Analyse de données de trafic
- •Gestion des ressources humaines
- •Gestion des horaires de transport
- •Gestion de la qualité des services
- •Données techniques et réglementaires
- •Utilisation d'outils de planification
- •Réglementation du transport de personnes
- •Planification stratégique des itinéraires
- •Utilisation d'équipements de communication
- •Communication avec les équipes de transport
- •Maintenance préventive des engins motorisés
- •Techniques de communication interpersonnelle
- •Connaissance des normes de sécurité routière
- •Techniques de négociation avec les fournisseurs
- •Connaissance des systèmes de surveillance vidéo
- •Connaissance des normes de sécurité pour les véhicules
- •Capacité à gérer les imprévus et les situations d'urgence
- •Utilisation de logiciels de gestion de flotte de véhicules
- •Logiciel professionnel d'exploitation de transport de personnes
- •Systèmes d'Aide à l'Exploitation et à l'Information Voyageurs (SAEIV)
- •Systèmes de gestion des transports (TMS : Transport Management System)
- •Systèmes de navigation et de géolocalisation (GPS professionnels, applis mobiles)
Savoir-être professionnels
Avoir l'esprit d'équipeFaire preuve de sens des responsabilitésFaire preuve de réactivitéOrganiser son travail selon les priorités et les objectifs
Secteurs d'activité
TransportLogistique et transport
Centres d'intérêt
J'ai l'âme d'un chef / d'une cheffeJ'ai le sens du service publicJ'aime organiser, planifier
Contextes de travail
Physique
Déplacements professionnelsPort de tenue professionnelle ou d'uniforme
Environnement
En extérieurZone départementaleZone nationale
Horaires
Travail en horaires décalésTravail les week-ends et jours fériés
Relations
Clientèle de particuliers
Statut
Salarié secteur privé (CDI, CDD)
Compatibilité
Score indicatif basé sur tes résultats BeeRoad et les données du métier.
Questions fréquentes
Comment devenir agent / Agente d'exploitation transport routier de personnes ?
Cet emploi est accessible avec un diplôme de niveau Bac + 2 à Bac + 5. Le Permis D est obligatoire pour le transport de personnes.
Quel diplôme ou formation pour devenir agent / Agente d'exploitation transport routier de personnes ?
Cet emploi est accessible avec un diplôme de niveau Bac + 2 à Bac + 5. Le Permis D est obligatoire pour le transport de personnes.
Quel salaire pour un(e) agent / Agente d'exploitation transport routier de personnes ?
Le salaire d'un(e) agent / Agente d'exploitation transport routier de personnes varie selon l'expérience, la région, le secteur d'activité et le type d'employeur. Pour des fourchettes salariales précises et actualisées, consultez les offres d'emploi liées à ce métier ci-dessous, ou rapprochez-vous d'un conseiller pour obtenir des données salariales par région et par métier.
Où travaille un(e) agent / Agente d'exploitation transport routier de personnes ?
Un(e) agent / Agente d'exploitation transport routier de personnes peut exercer dans les secteurs suivants : Transport et Logistique et transport. Les opportunités varient selon la région. Utilisez la recherche d'entreprises ci-dessus pour identifier les employeurs potentiels près de chez vous.
Quelles qualités sont nécessaires pour être agent / Agente d'exploitation transport routier de personnes ?
Les qualités attendues pour ce métier incluent : Avoir l'esprit d'équipe, Faire preuve de réactivité, Faire preuve de sens des responsabilités et Organiser son travail selon les priorités et les objectifs. Ces savoir-être professionnels correspondent aux attentes des employeurs du secteur.
Quels sont les avantages et contraintes du métier de agent / Agente d'exploitation transport routier de personnes ?
Les conditions et contextes de travail d'un(e) agent / Agente d'exploitation transport routier de personnes incluent : En extérieur, Zone nationale, Zone départementale, Clientèle de particuliers, Déplacements professionnels et Travail en horaires décalés. Ces éléments peuvent varier selon l'entreprise, le secteur et l'organisation du travail. Une enquête métier sur le terrain reste la meilleure façon de vérifier la réalité du poste.
Le métier de agent / Agente d'exploitation transport routier de personnes est-il impacté par les transitions écologique et numérique ?
Oui, ce métier est impacté par la transition écologique. Les compétences et pratiques évoluent dans ces domaines, ce qui peut créer de nouvelles opportunités mais aussi nécessiter une formation continue.
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