Le rythme
Périodes intenses envisageables (estimation)
En savoir plus
Estimation BeeRoad par famille « transport et logistique ». Le rythme réel varie selon l’employeur, la saison et les missions.
Contrôleur / Contrôleuse de bus
Le contrôleur bus est au cœur de l'interaction avec les usagers, garantissant un service de transport de qualité dans les bus. Accueille et informe les passagers sur les horaires, tarifs et règlements Assure la vente de titres de transport et la gestion des…
Personnel de conduite du transport routierMétier réglementé
Quel salaire viser ?
Une estimation du salaire net mensuel selon l’expérience.
Junior
0 à 5 ans
1 650 € – 1 950 €
net/mois estimés
Senior
6 à 9 ans
1 950 € – 2 350 €
net/mois estimés
Expert
10 ans et plus
2 350 € – 2 800 €
net/mois estimés
Ces montants sont indicatifs. Le salaire réel dépend du poste et de l’employeur.
À quoi t’attendre au travail ?
Les horaires
Travail en journée mentionné · Horaires décalés possibles
En savoir plus
Travail en journée mentionné · Horaires décalés possibles · Week-end / jours fériés possibles. Les horaires effectifs dépendent des plannings et du poste.
Les contrats
CDI · CDD · Secteur public
En savoir plus
Modalités d’exercice citées dans ROME, sans part statistique ni contrat majoritaire démontré.
score approximatif des conditions de travail. Rappel : il est important de faire des enquêtes métiers pour connaître les réalités du terrain.
Tes conditions de travail en 6 jauges
En un coup d’œil, repère ce qui pourrait demander le plus d’énergie. Plus la note monte, plus la contrainte potentielle est forte.
D’où viennent ces notes ?
3 critères s’appuient sur les informations du métier ; 15 sont estimés à partir de la famille « transport et logistique ». Ce ne sont pas des mesures d’un poste précis.
Vue d’ensemble · moyenne estimée
5,5/10
Voir comment cette moyenne est calculée
Vue d’ensemble · moyenne estimée
5,5/10
Moyenne arithmétique des six dimensions, sans pondération ; chaque dimension est la moyenne de trois critères. En l’absence d’un indice métier, BeeRoad utilise une estimation explicite par famille professionnelle (hypothèse éditoriale non mesurée).
Les six dimensions comptent à parts égales : (7,4 + 5,1 + 5,7 + 5 + 4,8 + 4,8) ÷ 6 = 5,5/10.
Méthode : 3 sous-critères ont un indice métier et 15 proviennent d'une estimation éditoriale de famille. Ce ne sont pas des scores issus directement de l'enquête DARES ni une évaluation réelle des RPS.
Rythme et pression
Contraintes à anticiper
7,4/10Comprendre cette note
Rythme et pression
Contraintes à anticiper
7,4/10
Urgences et délais
7,2/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Horaires contraignants
8/10
Nuits, week-ends, horaires décalés ou astreintes possibles.
Indice métier : ROME
Cadence et imprévus
7/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Moyenne : (7,2 + 8 + 7) ÷ 3 = 7,4/10
À demander à un professionnel : Le rythme devient-il intense à certains moments ?
Charge émotionnelle
Contraintes possibles
5,1/10Comprendre cette note
Charge émotionnelle
Contraintes possibles
5,1/10
Échanges avec le public
6/10
Relations avec le public ou la clientèle mentionnées.
Indice métier : ROME
Situations humaines difficiles
4,8/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Conflits et agressivité
4,4/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Moyenne : (6 + 4,8 + 4,4) ÷ 3 = 5,1/10
À demander à un professionnel : Faut-il gérer des situations humaines difficiles ?
Liberté d’organisation limitée
Estimation par famille de métiers
5,7/10Comprendre cette note
Liberté d’organisation limitée
Estimation par famille de métiers
5,7/10
Liberté de décision limitée
5,9/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Organisation imposée
5,5/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Rythme imposé
5,7/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Moyenne : (5,9 + 5,5 + 5,7) ÷ 3 = 5,7/10
À demander à un professionnel : Peut-on décider comment organiser sa journée ?
Tensions avec les autres
Estimation par famille de métiers
5/10Comprendre cette note
Tensions avec les autres
Estimation par famille de métiers
5/10
Tensions dans les échanges
5,1/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Coopération dans l’équipe
4,8/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Soutien et reconnaissance
5/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Moyenne : (5,1 + 4,8 + 5) ÷ 3 = 5/10
À demander à un professionnel : Le travail implique-t-il des tensions relationnelles ?
Difficulté à travailler selon ses valeurs
Estimation par famille de métiers
4,8/10Comprendre cette note
Difficulté à travailler selon ses valeurs
Estimation par famille de métiers
4,8/10
Dilemmes éthiques
5/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Qualité du travail empêchée
4,6/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Sens du travail contrarié
4,9/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Moyenne : (5 + 4,6 + 4,9) ÷ 3 = 4,8/10
À demander à un professionnel : Peut-on faire un travail conforme à ses valeurs ?
Emploi et revenus incertains
Contraintes possibles
4,8/10Comprendre cette note
Emploi et revenus incertains
Contraintes possibles
4,8/10
Contrats courts ou saisonniers
3/10
Emploi public cité, sans garantie de titularisation.
Indice métier : ROME
Stabilité des contrats
5,6/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Changements imprévus
5,8/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Moyenne : (3 + 5,6 + 5,8) ÷ 3 = 4,8/10
À demander à un professionnel : Les contrats et les revenus sont-ils prévisibles ?
Sources et limites de ces estimations
Jauges approximatives de projection non validées scientifiquement comme un instrument de mesure. Les valeurs par famille sont des choix éditoriaux BeeRoad et non des chiffres DARES. Cette moyenne n’est ni une mesure de RPS au poste, ni une probabilité d’épuisement, ni une évaluation d’aptitude. Le travail réel et l’organisation doivent être étudiés.
Les contextes ROME décrivent des modalités possibles ; ils ne mesurent pas l’intensité réelle des RPS ni la part des types de contrat.
Référentiel : INRS · facteurs RPS. Les approximations par famille sont distinguées des indices issus du métier.
Tendances de contexte : DARES · Conditions de travail 2024–2025 (les notes 1–10 sont des hypothèses BeeRoad, pas les scores DARES).
Comment vérifier ces informations ?
Ce sont des repères indicatifs. Les contextes ROME décrivent des modalités possibles ; ils ne mesurent pas l’intensité réelle des RPS ni la part des types de contrat. Aucun niveau individuel de stress, risque de burn-out, aptitude ou contrat « majoritaire » n’est déduit de la profession seule.
Compare plusieurs offres locales, échange avec des professionnels et demande comment se passent les périodes chargées, les plannings, l’autonomie et les contrats proposés.
Comment accéder à ce métier ?
Cet emploi est accessible avec un diplôme de niveau CAP à Bac.
Faisabilité locale
Entreprises et offres d'emploi autour de toi pour évaluer la faisabilité locale de ce métier.
Actions
Activités, compétences et autres informations
Présentation complète
Le contrôleur bus est au cœur de l'interaction avec les usagers, garantissant un service de transport de qualité dans les bus. Accueille et informe les passagers sur les horaires, tarifs et règlements Assure la vente de titres de transport et la gestion des transactions Contribue à la sécurité des passagers et à la bonne conduite des opérations Rapporte les incidents et anomalies Participe à la promotion des services de transport auprès des usagers
Appellations associées
Contrôleur / Contrôleuse de busContrôleur / Contrôleuse réseau transport routier de personnes
Activités
- •Procéder à l'encaissement
- •Prévenir et résoudre les conflits
- •Détecter les comportements suspects
- •Accueillir, orienter, renseigner un public
- •Procédures de contrôle de titres de transport
- •Contrôler l'accès à bord et vérifier les billets
- •Respecter les normes et réglementations du transport en commun
- •Assurer la conformité avec les lois sur le transport de personnes
- •Assurer la sécurité et le confort des passagers durant le transport
- •Collaborer avec d'autres membres de l'équipe pour améliorer la qualité du service
Compétences
Contrôler l'accès à bord et vérifier les billetsSurveiller le comportement des passagers pour prévenir les incidentsRespecter les normes et réglementations du transport en communInformer les utilisateurs des règles de sécurité à respecterDévelopper ses compétences en gestion de crise et en communicationMettre en oeuvre les procédures d'alerte des secours et les autres mesures prédéfinies en cas d'incidentDétecter les comportements suspectsCollaborer avec d'autres membres de l'équipe pour améliorer la qualité du service
Compétences détaillées
Développer ses compétences en gestion de crise et en communicationCommuniquer efficacement avec le centre de contrôle en cas d'urgenceVendre une prestation ou un produitUtiliser des systèmes de billetterie électronique et gérer les transactionsMettre en oeuvre les procédures d'alerte des secours et les autres mesures prédéfinies en cas d'incidentSurveiller le comportement des passagers pour prévenir les incidentsInformer les utilisateurs des règles de sécurité à respecter
Savoirs
- •Véhicules de transport de personnes
- •Gestion de comportements difficiles
- •Règles de sécurité dans les espaces publics
- •Procédures de contrôle de titres de transport
- •Procédures d'urgence et de sécurité en transport public
Savoir-être professionnels
Faire preuve de réactivitéAvoir le sens du serviceFaire preuve de contrôle de soi
Secteurs d'activité
Logistique et transportTransport
Centres d'intérêt
J'ai le sens du contactJ'aime faire respecter la loi, les règles
Contextes de travail
Relations
En contact avec du publicSalarié secteur public
Physique
Station debout prolongée
Horaires
Travail en horaires décalésTravail en journéeTravail les week-ends et jours fériés
Statut
Salarié secteur privé (CDI, CDD)
Certifications
CAP agent d'accueil et de conduite routière, transport de voyageursTitre professionnel exploitant régulateur en transport routier de voyageursBac pro métiers de l'accueil
Compatibilité
Score indicatif basé sur tes résultats BeeRoad et les données du métier.
Questions fréquentes
Comment devenir contrôleur / Contrôleuse de bus ?
Cet emploi est accessible avec un diplôme de niveau CAP à Bac.
Quel diplôme ou formation pour devenir contrôleur / Contrôleuse de bus ?
Les certifications et habilitations utiles pour ce métier incluent : Bac pro métiers de l'accueil, CAP agent d'accueil et de conduite routière, transport de voyageurs et Titre professionnel exploitant régulateur en transport routier de voyageurs. Les voies d'accès peuvent varier selon votre parcours et votre niveau. Cet emploi est accessible avec un diplôme de niveau CAP à Bac.
Quel salaire pour un(e) contrôleur / Contrôleuse de bus ?
Le salaire d'un(e) contrôleur / Contrôleuse de bus varie selon l'expérience, la région, le secteur d'activité et le type d'employeur. Pour des fourchettes salariales précises et actualisées, consultez les offres d'emploi liées à ce métier ci-dessous, ou rapprochez-vous d'un conseiller pour obtenir des données salariales par région et par métier.
Où travaille un(e) contrôleur / Contrôleuse de bus ?
Un(e) contrôleur / Contrôleuse de bus peut exercer dans les secteurs suivants : Transport et Logistique et transport. Les opportunités varient selon la région. Utilisez la recherche d'entreprises ci-dessus pour identifier les employeurs potentiels près de chez vous.
Quelles qualités sont nécessaires pour être contrôleur / Contrôleuse de bus ?
Les qualités attendues pour ce métier incluent : Avoir le sens du service, Faire preuve de réactivité et Faire preuve de contrôle de soi. Ces savoir-être professionnels correspondent aux attentes des employeurs du secteur.
Quels sont les avantages et contraintes du métier de contrôleur / Contrôleuse de bus ?
Les conditions et contextes de travail d'un(e) contrôleur / Contrôleuse de bus incluent : Travail en journée, Salarié secteur public, Station debout prolongée, En contact avec du public, Travail en horaires décalés et Salarié secteur privé (CDI, CDD). Ces éléments peuvent varier selon l'entreprise, le secteur et l'organisation du travail. Une enquête métier sur le terrain reste la meilleure façon de vérifier la réalité du poste.
Le métier de contrôleur / Contrôleuse de bus est-il réglementé ?
Oui, le métier de contrôleur / Contrôleuse de bus est un emploi réglementé. Des conditions spécifiques (diplôme, autorisation d'exercice, inscription à un ordre professionnel) peuvent être requises. Renseignez-vous auprès de l'autorité compétente pour vérifier les conditions exactes d'exercice.
Le métier de contrôleur / Contrôleuse de bus est-il impacté par les transitions écologique et numérique ?
Oui, ce métier est impacté par la transition écologique. Les compétences et pratiques évoluent dans ces domaines, ce qui peut créer de nouvelles opportunités mais aussi nécessiter une formation continue.
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