Le rythme
Périodes intenses envisageables (estimation)
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Estimation BeeRoad par famille « transport et logistique ». Le rythme réel varie selon l’employeur, la saison et les missions.
Conducteur / Conductrice de transport routier en convoi exceptionnel
Le conducteur de transport routier en convoi exceptionnel conduit, en sécurité un véhicule du groupe lourd nécessitant les permis de la catégorie CE, C1E, de façon autonome et optimisée dans le contexte commercial de l'entreprise, pour acheminer d'un point…
Personnel de conduite du transport routierMétier réglementé
Quel salaire viser ?
Une estimation du salaire net mensuel selon l’expérience.
Junior
0 à 5 ans
1 650 € – 1 950 €
net/mois estimés
Senior
6 à 9 ans
1 950 € – 2 350 €
net/mois estimés
Expert
10 ans et plus
2 350 € – 2 800 €
net/mois estimés
Ces montants sont indicatifs. Le salaire réel dépend du poste et de l’employeur.
À quoi t’attendre au travail ?
Les horaires
Travail en journée mentionné · Horaires décalés possibles
En savoir plus
Travail en journée mentionné · Horaires décalés possibles. Les horaires effectifs dépendent des plannings et du poste.
Les contrats
CDI · CDD · Intérim · Indépendant
En savoir plus
Modalités d’exercice citées dans ROME, sans part statistique ni contrat majoritaire démontré.
score approximatif des conditions de travail. Rappel : il est important de faire des enquêtes métiers pour connaître les réalités du terrain.
Tes conditions de travail en 6 jauges
En un coup d’œil, repère ce qui pourrait demander le plus d’énergie. Plus la note monte, plus la contrainte potentielle est forte.
D’où viennent ces notes ?
5 critères s’appuient sur les informations du métier ; 13 sont estimés à partir de la famille « transport et logistique ». Ce ne sont pas des mesures d’un poste précis.
Vue d’ensemble · moyenne estimée
5,3/10
Voir comment cette moyenne est calculée
Vue d’ensemble · moyenne estimée
5,3/10
Moyenne arithmétique des six dimensions, sans pondération ; chaque dimension est la moyenne de trois critères. En l’absence d’un indice métier, BeeRoad utilise une estimation explicite par famille professionnelle (hypothèse éditoriale non mesurée).
Les six dimensions comptent à parts égales : (7,4 + 5,1 + 3,2 + 5 + 4,8 + 6,5) ÷ 6 = 5,3/10.
Méthode : 5 sous-critères ont un indice métier et 13 proviennent d'une estimation éditoriale de famille. Ce ne sont pas des scores issus directement de l'enquête DARES ni une évaluation réelle des RPS.
Rythme et pression
Contraintes à anticiper
7,4/10Comprendre cette note
Rythme et pression
Contraintes à anticiper
7,4/10
Urgences et délais
7,2/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Horaires contraignants
8/10
Nuits, week-ends, horaires décalés ou astreintes possibles.
Indice métier : ROME
Cadence et imprévus
7/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Moyenne : (7,2 + 8 + 7) ÷ 3 = 7,4/10
À demander à un professionnel : Le rythme devient-il intense à certains moments ?
Charge émotionnelle
Contraintes possibles
5,1/10Comprendre cette note
Charge émotionnelle
Contraintes possibles
5,1/10
Échanges avec le public
6/10
Relations avec le public ou la clientèle mentionnées.
Indice métier : ROME
Situations humaines difficiles
4,8/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Conflits et agressivité
4,4/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Moyenne : (6 + 4,8 + 4,4) ÷ 3 = 5,1/10
À demander à un professionnel : Faut-il gérer des situations humaines difficiles ?
Liberté d’organisation limitée
Peu de contraintes envisagées
3,2/10Comprendre cette note
Liberté d’organisation limitée
Peu de contraintes envisagées
3,2/10
Liberté de décision limitée
2/10
Autonomie mentionnée dans les contextes.
Indice métier : ROME
Organisation imposée
2/10
Autonomie dans la manière de travailler citée.
Indice métier : ROME
Rythme imposé
5,7/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Moyenne : (2 + 2 + 5,7) ÷ 3 = 3,2/10
À demander à un professionnel : Peut-on décider comment organiser sa journée ?
Tensions avec les autres
Estimation par famille de métiers
5/10Comprendre cette note
Tensions avec les autres
Estimation par famille de métiers
5/10
Tensions dans les échanges
5,1/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Coopération dans l’équipe
4,8/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Soutien et reconnaissance
5/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Moyenne : (5,1 + 4,8 + 5) ÷ 3 = 5/10
À demander à un professionnel : Le travail implique-t-il des tensions relationnelles ?
Difficulté à travailler selon ses valeurs
Estimation par famille de métiers
4,8/10Comprendre cette note
Difficulté à travailler selon ses valeurs
Estimation par famille de métiers
4,8/10
Dilemmes éthiques
5/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Qualité du travail empêchée
4,6/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Sens du travail contrarié
4,9/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Moyenne : (5 + 4,6 + 4,9) ÷ 3 = 4,8/10
À demander à un professionnel : Peut-on faire un travail conforme à ses valeurs ?
Emploi et revenus incertains
Contraintes à anticiper
6,5/10Comprendre cette note
Emploi et revenus incertains
Contraintes à anticiper
6,5/10
Contrats courts ou saisonniers
8/10
Saisonnalité, intérim ou intermittence cités, sans taux de fréquence.
Indice métier : ROME
Stabilité des contrats
5,6/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Changements imprévus
5,8/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Moyenne : (8 + 5,6 + 5,8) ÷ 3 = 6,5/10
À demander à un professionnel : Les contrats et les revenus sont-ils prévisibles ?
Sources et limites de ces estimations
Jauges approximatives de projection non validées scientifiquement comme un instrument de mesure. Les valeurs par famille sont des choix éditoriaux BeeRoad et non des chiffres DARES. Cette moyenne n’est ni une mesure de RPS au poste, ni une probabilité d’épuisement, ni une évaluation d’aptitude. Le travail réel et l’organisation doivent être étudiés.
Les contextes ROME décrivent des modalités possibles ; ils ne mesurent pas l’intensité réelle des RPS ni la part des types de contrat.
Référentiel : INRS · facteurs RPS. Les approximations par famille sont distinguées des indices issus du métier.
Tendances de contexte : DARES · Conditions de travail 2024–2025 (les notes 1–10 sont des hypothèses BeeRoad, pas les scores DARES).
Comment vérifier ces informations ?
Ce sont des repères indicatifs. Les contextes ROME décrivent des modalités possibles ; ils ne mesurent pas l’intensité réelle des RPS ni la part des types de contrat. Aucun niveau individuel de stress, risque de burn-out, aptitude ou contrat « majoritaire » n’est déduit de la profession seule.
Compare plusieurs offres locales, échange avec des professionnels et demande comment se passent les périodes chargées, les plannings, l’autonomie et les contrats proposés.
Comment accéder à ce métier ?
Cet emploi est accessible à tous les niveaux de qualification. Cependant le permis CE ou C1E est obligatoire ainsi qu'une formation initiale minimum obligatoire de base (FIMO) renouvelée tous les 5 ans, la formation continue obligatoire (FCO) ou un diplôme ou titre professionnel de conducteur routier.
Faisabilité locale
Entreprises et offres d'emploi autour de toi pour évaluer la faisabilité locale de ce métier.
Actions
Activités, compétences et autres informations
Présentation complète
Le conducteur de transport routier en convoi exceptionnel conduit, en sécurité un véhicule du groupe lourd nécessitant les permis de la catégorie CE, C1E, de façon autonome et optimisée dans le contexte commercial de l'entreprise, pour acheminer d'un point d'enlèvement à un point de livraison des marchandises dont les dimensions où masses dépassent la limite autorisée par le code de la route. En adoptant les principes de l'écoconduite, il participe à la protection de l'environnement Respecte l'itinéraire, la réglementation en vigueur notamment en matière de temps de conduite et de repos, la réglementation routière, sur la sécurité et les procédures de l'entreprise Prépare et s'assure que son transport est réalisable sur l'ensemble du réseau routier Contrôle l'état de fonctionnement du véhicule et de ses équipements, la présence et la validité des documents obligatoires et signale toute anomalie Supervise les opérations de manutention tout en veillant à prévenir les risques pour les personnes, les biens et l'environnement Renseigne ou fait renseigner les documents de transport Maintient une communication régulière avec le service exploitation, les escortes, le(s) accompagnateur(s) si nécessaire pour, entre autres, signaler tout incident Représente l'image de marque de l'entreprise dans ses relations avec les expéditeurs et destinataires
Appellations associées
Conducteur / Conductrice de transport routier en convoi exceptionnelChauffeur / Chauffeuse porte voitures
Activités
- •Respecter le code de la route
- •Utiliser les aides à la conduite
- •Signaler toute anomalie ou dommage
- •Appliquer les principes d'écoconduite
- •Conduire un véhicule convoi exceptionnel
- •Respecter les règles de sécurité routière
- •Arrimer des charges lourdes, larges ou longues
- •Contrôler l'état de fonctionnement du véhicule
- •Procéder aux vérifications de sécurité d'un véhicule
- •Assurer la sécurité des biens transportés et du véhicule
- •Respecter les réglementations locales en matière de transport
- •Evaluer les risques liés au transport de marchandises spécifiques
- •Pratiquer des gestes et postures de manutention en toute sécurité
- •Vérifier l'exactitude et la conformité de documents de transport de marchandises
- •Adopter une communication professionnelle avec les clients, les forces de l'ordre, les secours et les usagers de la route
Compétences
Prendre en charge un véhicule avec ses équipements et accessoiresDéterminer un itinéraire en fonction des délais et des particularités du traficRéaliser les opérations d'attelage d'un convoi exceptionnelArrimer des charges lourdes, larges ou longuesAssurer la sécurité des biens transportés et du véhiculeConduire un poids lourdConduire un véhicule convoi exceptionnelAdapter sa conduite en fonction des conditions météorologiques
Compétences détaillées
Conduire un poids lourdRespecter les procédures de sécurité lors du chargement et déchargementAdapter sa conduite en fonction des conditions météorologiquesPrendre en charge un véhicule avec ses équipements et accessoiresReprésenter l'entreprise et son image de marque auprès des donneurs d'ordre et des clientsUtiliser des équipements de navigation (GPS professionnel, applications mobiles)Gérer les pauses et les temps de conduite conformément à la réglementationRéaliser les opérations d'attelage d'un convoi exceptionnel
Savoirs
- •Véhicule articulé
- •Convoi exceptionnel
- •Techniques d'arrimage
- •Entretien de véhicules
- •Lecture de carte routière
- •Principes de l'écoconduite
- •Documentation de transport
- •Utilisation du tachygraphe
- •Procédures en cas d'accident
- •Gestes et postures de manutention
- •Utilisation de matériel de communication
- •Règles de conduite et de sécurité routière
- •Techniques de gestion du temps de conduite
- •Techniques de manœuvre avec un super lourd
- •Procédures d'urgence et de premiers secours
- •Gestion de l'itinéraire et du temps de conduite
- •Techniques de conduite économique et écologique
- •Techniques de conduite en conditions difficiles
- •Systèmes de navigation et de géolocalisation (GPS professionnels, applis mobiles)
Savoir-être professionnels
Faire preuve de rigueur et de précisionFaire preuve d'autonomieEtre force de proposition
Secteurs d'activité
Logistique et transportTransport
Centres d'intérêt
J'aime me déplacer et voyagerJ'aime piloter, conduire
Contextes de travail
Relations
En contact avec du publicPort d'équipement de protection individuelle (EPI) : gants, chaussures, casque, protections auditives
Physique
Station assise prolongée
Environnement
Travail en autonomie et en situation isoléeZone départementaleZone régionaleIntérim
Horaires
Travail en horaires décalésTravail en journée
Statut
Salarié secteur privé (CDI, CDD)Travailleur indépendant
Certifications
CAP conducteur routier marchandisesBac pro conducteur transport routier marchandisesTitre professionnel conducteur du transport routier de marchandises sur porteurTitre professionnel conducteur du transport routier de marchandises sur tous véhiculesPermis de conduire catégorie CPermis de conduire catégorie CEHabilitation pour la conduite de certains véhicules routiers affectés aux transports de marchandisesCertificat de formation de conducteur ADR (habilitation)
Compatibilité
Score indicatif basé sur tes résultats BeeRoad et les données du métier.
Questions fréquentes
Comment devenir conducteur / Conductrice de transport routier en convoi exceptionnel ?
Cet emploi est accessible à tous les niveaux de qualification. Cependant le permis CE ou C1E est obligatoire ainsi qu'une formation initiale minimum obligatoire de base (FIMO) renouvelée tous les 5 ans, la formation continue obligatoire (FCO) ou un diplôme ou titre professionnel de conducteur routier.
Quel diplôme ou formation pour devenir conducteur / Conductrice de transport routier en convoi exceptionnel ?
Les certifications et habilitations utiles pour ce métier incluent : Permis de conduire catégorie C, Permis de conduire catégorie CE, CAP conducteur routier marchandises, Bac pro conducteur transport routier marchandises, Certificat de formation de conducteur ADR (habilitation) et Titre professionnel conducteur du transport routier de marchandises sur porteur. Les voies d'accès peuvent varier selon votre parcours et votre niveau. Cet emploi est accessible à tous les niveaux de qualification. Cependant le permis CE ou C1E est obligatoire ainsi qu'une formation initiale minimum obligatoire de base (FIMO) renouvelée tous les 5 ans, la formation continue obligatoire (FCO) ou un diplôme ou titre professionnel de conducteur routier.
Quel salaire pour un(e) conducteur / Conductrice de transport routier en convoi exceptionnel ?
Le salaire d'un(e) conducteur / Conductrice de transport routier en convoi exceptionnel varie selon l'expérience, la région, le secteur d'activité et le type d'employeur. Pour des fourchettes salariales précises et actualisées, consultez les offres d'emploi liées à ce métier ci-dessous, ou rapprochez-vous d'un conseiller pour obtenir des données salariales par région et par métier.
Où travaille un(e) conducteur / Conductrice de transport routier en convoi exceptionnel ?
Un(e) conducteur / Conductrice de transport routier en convoi exceptionnel peut exercer dans les secteurs suivants : Transport et Logistique et transport. Les opportunités varient selon la région. Utilisez la recherche d'entreprises ci-dessus pour identifier les employeurs potentiels près de chez vous.
Quelles qualités sont nécessaires pour être conducteur / Conductrice de transport routier en convoi exceptionnel ?
Les qualités attendues pour ce métier incluent : Faire preuve d'autonomie, Etre force de proposition et Faire preuve de rigueur et de précision. Ces savoir-être professionnels correspondent aux attentes des employeurs du secteur.
Quels sont les avantages et contraintes du métier de conducteur / Conductrice de transport routier en convoi exceptionnel ?
Les conditions et contextes de travail d'un(e) conducteur / Conductrice de transport routier en convoi exceptionnel incluent : Intérim, Zone régionale, Travail en journée, Zone départementale, Travailleur indépendant et Station assise prolongée. Ces éléments peuvent varier selon l'entreprise, le secteur et l'organisation du travail. Une enquête métier sur le terrain reste la meilleure façon de vérifier la réalité du poste.
Le métier de conducteur / Conductrice de transport routier en convoi exceptionnel est-il réglementé ?
Oui, le métier de conducteur / Conductrice de transport routier en convoi exceptionnel est un emploi réglementé. Des conditions spécifiques (diplôme, autorisation d'exercice, inscription à un ordre professionnel) peuvent être requises. Renseignez-vous auprès de l'autorité compétente pour vérifier les conditions exactes d'exercice.
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