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Convoyeur / Convoyeuse de véhicules ou matériels lourds

Le convoyeur de véhicules ou de matériels lourds transporte des véhicules (bus, bateaux, ...) ou des engins lourds (matériel de construction, engins agricoles, machines industrielles, ...) d'un lieu à un autre ou vers des clients en toute sécurité. Vérifie…

Personnel de conduite du transport routierMétier réglementé

Quel salaire viser ?

Une estimation du salaire net mensuel selon l’expérience.

Junior

0 à 5 ans

1 650 € – 1 950 €

net/mois estimés

Senior

6 à 9 ans

1 950 € – 2 350 €

net/mois estimés

Expert

10 ans et plus

2 350 € – 2 800 €

net/mois estimés

Ces montants sont indicatifs. Le salaire réel dépend du poste et de l’employeur.

Voir les offres d’emploi

À quoi t’attendre au travail ?

Le rythme

Périodes intenses envisageables (estimation)

En savoir plus

Estimation BeeRoad par famille « transport et logistique ». Le rythme réel varie selon l’employeur, la saison et les missions.

Les horaires

Week-end / jours fériés possibles

En savoir plus

Week-end / jours fériés possibles. Les horaires effectifs dépendent des plannings et du poste.

Les contrats

CDI · CDD

En savoir plus

Modalités d’exercice citées dans ROME, sans part statistique ni contrat majoritaire démontré.

score approximatif des conditions de travail. Rappel : il est important de faire des enquêtes métiers pour connaître les réalités du terrain.

Tes conditions de travail en 6 jauges

En un coup d’œil, repère ce qui pourrait demander le plus d’énergie. Plus la note monte, plus la contrainte potentielle est forte.

D’où viennent ces notes ?

1 critères s’appuient sur les informations du métier ; 17 sont estimés à partir de la famille « transport et logistique ». Ce ne sont pas des mesures d’un poste précis.

Vue d’ensemble · moyenne estimée

5,5/10

Voir comment cette moyenne est calculée

Moyenne arithmétique des six dimensions, sans pondération ; chaque dimension est la moyenne de trois critères. En l’absence d’un indice métier, BeeRoad utilise une estimation explicite par famille professionnelle (hypothèse éditoriale non mesurée).

Les six dimensions comptent à parts égales : (7,4 + 4,5 + 5,7 + 5 + 4,8 + 5,8) ÷ 6 = 5,5/10.

Méthode : 1 sous-critères ont un indice métier et 17 proviennent d'une estimation éditoriale de famille. Ce ne sont pas des scores issus directement de l'enquête DARES ni une évaluation réelle des RPS.

Rythme et pression

Contraintes à anticiper

7,4/10

Comprendre cette note

Urgences et délais

7,2/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Horaires contraignants

8/10

Nuits, week-ends, horaires décalés ou astreintes possibles.

Indice métier : ROME

Cadence et imprévus

7/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Moyenne : (7,2 + 8 + 7) ÷ 3 = 7,4/10

À demander à un professionnel : Le rythme devient-il intense à certains moments ?

Charge émotionnelle

Estimation par famille de métiers

4,5/10

Comprendre cette note

Échanges avec le public

4,3/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Situations humaines difficiles

4,8/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Conflits et agressivité

4,4/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Moyenne : (4,3 + 4,8 + 4,4) ÷ 3 = 4,5/10

À demander à un professionnel : Faut-il gérer des situations humaines difficiles ?

Liberté d’organisation limitée

Estimation par famille de métiers

5,7/10

Comprendre cette note

Liberté de décision limitée

5,9/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Organisation imposée

5,5/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Rythme imposé

5,7/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Moyenne : (5,9 + 5,5 + 5,7) ÷ 3 = 5,7/10

À demander à un professionnel : Peut-on décider comment organiser sa journée ?

Tensions avec les autres

Estimation par famille de métiers

5/10

Comprendre cette note

Tensions dans les échanges

5,1/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Coopération dans l’équipe

4,8/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Soutien et reconnaissance

5/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Moyenne : (5,1 + 4,8 + 5) ÷ 3 = 5/10

À demander à un professionnel : Le travail implique-t-il des tensions relationnelles ?

Difficulté à travailler selon ses valeurs

Estimation par famille de métiers

4,8/10

Comprendre cette note

Dilemmes éthiques

5/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Qualité du travail empêchée

4,6/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Sens du travail contrarié

4,9/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Moyenne : (5 + 4,6 + 4,9) ÷ 3 = 4,8/10

À demander à un professionnel : Peut-on faire un travail conforme à ses valeurs ?

Emploi et revenus incertains

Estimation par famille de métiers

5,8/10

Comprendre cette note

Contrats courts ou saisonniers

5,9/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Stabilité des contrats

5,6/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Changements imprévus

5,8/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Moyenne : (5,9 + 5,6 + 5,8) ÷ 3 = 5,8/10

À demander à un professionnel : Les contrats et les revenus sont-ils prévisibles ?

Sources et limites de ces estimations

Jauges approximatives de projection non validées scientifiquement comme un instrument de mesure. Les valeurs par famille sont des choix éditoriaux BeeRoad et non des chiffres DARES. Cette moyenne n’est ni une mesure de RPS au poste, ni une probabilité d’épuisement, ni une évaluation d’aptitude. Le travail réel et l’organisation doivent être étudiés.

Les contextes ROME décrivent des modalités possibles ; ils ne mesurent pas l’intensité réelle des RPS ni la part des types de contrat.

Référentiel : INRS · facteurs RPS. Les approximations par famille sont distinguées des indices issus du métier.

Tendances de contexte : DARES · Conditions de travail 2024–2025 (les notes 1–10 sont des hypothèses BeeRoad, pas les scores DARES).

Comment vérifier ces informations ?

Ce sont des repères indicatifs. Les contextes ROME décrivent des modalités possibles ; ils ne mesurent pas l’intensité réelle des RPS ni la part des types de contrat. Aucun niveau individuel de stress, risque de burn-out, aptitude ou contrat « majoritaire » n’est déduit de la profession seule.

Compare plusieurs offres locales, échange avec des professionnels et demande comment se passent les périodes chargées, les plannings, l’autonomie et les contrats proposés.

INRS · six facteurs RPS France Travail · contextes ROME France Travail · répartition des offres par contrat (France entière)
Comment accéder à ce métier ?

Cet emploi est accessible avec un permis de conduire catégorie C ou CE. La Formation Initiale Minimale Obligatoire (FIMO) et la Formation Continue Obligatoire (FCO) sont également requises. Une expérience confirmée de la conduite de poids lourds est généralement requise. Une formation de niveau CAP à Bac dans le domaine du transport peut faciliter l'accès à l'emploi. Des habilitations ou autorisations complémentaires peuvent être nécessaires en fonction du chargement et des modalités de transport (en convoi exceptionnel par exemple).

Faisabilité locale

Entreprises et offres d'emploi autour de toi pour évaluer la faisabilité locale de ce métier.

Actions

Activités, compétences et autres informations

Présentation complète

Le convoyeur de véhicules ou de matériels lourds transporte des véhicules (bus, bateaux, ...) ou des engins lourds (matériel de construction, engins agricoles, machines industrielles, ...) d'un lieu à un autre ou vers des clients en toute sécurité. Vérifie la conformité des véhicules ou engins à livrer avec les commandes Gère les documents nécessaires pour le transport et la livraison Respecte les itinéraires prédéfinis et les délais de livraison Maintient une communication efficace avec les coordinateurs de transport et les clients Assure la maintenance de base du véhicule avant et après le transport Peut être amené à participer à des convois exceptionnels

Appellations associées

Convoyeur / Convoyeuse de véhicules ou matériels lourdsConvoyeur / Convoyeuse de bateauxConducteur convoyeur / Conductrice convoyeuse de véhicule

Activités

  • •Conduire un poids lourd
  • •Répondre aux attentes d'un client
  • •Respecter les règles de sécurité routière
  • •Rédiger un rapport, un compte rendu d'activité
  • •Contrôler l'état de fonctionnement du véhicule
  • •Communiquer efficacement avec la centrale de coordination
  • •Déterminer un itinéraire en fonction des délais et des particularités du trafic
  • •Vérifier l'exactitude et la conformité de documents de transport de marchandises
  • •Utiliser des équipements de navigation pour optimiser les parcours (GPS, applications mobiles)
  • •Actualiser les données de suivi de la livraison ou de l'enlèvement sur un support numérique ou manuscrit

Compétences

Préparer le véhicule, repérer le parcours et prévoir les aléasDéterminer un itinéraire en fonction des délais et des particularités du traficConduire un poids lourdDéplacer et ranger des véhicules dans un parc d'entreposageConduire un véhicule convoi exceptionnelRéaliser les opérations d'attelageContrôler l'état de fonctionnement du véhiculeMaintenir le véhicule en bon état de propreté et de fonctionnement

Compétences détaillées

Respecter les procédures de sécurité lors du chargement et déchargementAdapter sa conduite en fonction des conditions météorologiquesDécharger les engins du porte-engins pour les transférer sur le chantier en respectant les consignes de sécuritéRespecter les horaires prévus malgré les imprévusAppliquer les principes d'écoconduiteSignaler toute anomalie ou dommageGérer les documents administratifs nécessairesNettoyer et entretenir le matériel d'attelage et les véhicules

Savoirs

  • •Lecture de carte routière
  • •Documentation de transport
  • •Techniques de manœuvre de véhicules lourds
  • •Techniques de communication avec la centrale
  • •Règlementation du contrôle technique de véhicules
  • •Réglementation du transport en convoi exceptionnel

Savoir-être professionnels

Faire preuve de rigueur et de précisionFaire preuve d'autonomieOrganiser son travail selon les priorités et les objectifs

Secteurs d'activité

Logistique et transportTransport

Centres d'intérêt

J'aime me déplacer et voyagerJ'aime piloter, conduire

Contextes de travail

Physique

Station assise prolongée

Environnement

Travail le samediZone départementaleZone nationaleZone régionale

Horaires

Travail les week-ends et jours fériés

Statut

Salarié secteur privé (CDI, CDD)

Certifications

Bac pro conducteur transport routier marchandisesTitre professionnel conducteur de transport en commun sur routePermis de conduire catégorie CEPermis de conduire catégorie C1Formation Initiale Minimum Obligatoire (FIMO)Formation Continue Obligatoire (FCO)Certificat de formation de conducteur ADR (habilitation)Habilitation pour la conduite des véhicules de protection destinés à l'accompagnement des transports exceptionnels

Compatibilité

Score indicatif basé sur tes résultats BeeRoad et les données du métier.

Questions fréquentes

Comment devenir convoyeur / Convoyeuse de véhicules ou matériels lourds ?

Cet emploi est accessible avec un permis de conduire catégorie C ou CE. La Formation Initiale Minimale Obligatoire (FIMO) et la Formation Continue Obligatoire (FCO) sont également requises. Une expérience confirmée de la conduite de poids lourds est généralement requise. Une formation de niveau CAP à Bac dans le domaine du transport peut faciliter l'accès à l'emploi. Des habilitations ou autorisations complémentaires peuvent être nécessaires en fonction du chargement et des modalités de transport (en convoi exceptionnel par exemple).

Quel diplôme ou formation pour devenir convoyeur / Convoyeuse de véhicules ou matériels lourds ?

Les certifications et habilitations utiles pour ce métier incluent : Permis de conduire catégorie B, Permis de conduire catégorie CE, Permis de conduire catégorie C1, Formation Continue Obligatoire (FCO), Formation Initiale Minimum Obligatoire (FIMO) et Bac pro conducteur transport routier marchandises. Les voies d'accès peuvent varier selon votre parcours et votre niveau. Cet emploi est accessible avec un permis de conduire catégorie C ou CE. La Formation Initiale Minimale Obligatoire (FIMO) et la Formation Continue Obligatoire (FCO) sont également requises. Une expérience confirmée de la conduite de poids lourds est généralement requise. Une formation de niveau CAP à Bac dans le domaine du transport peut faciliter l'accès à l'emploi. Des habilitations ou autorisations complémentaires peuvent être nécessaires en fonction du chargement et des modalités de transport (en convoi exceptionnel par exemple).

Quel salaire pour un(e) convoyeur / Convoyeuse de véhicules ou matériels lourds ?

Le salaire d'un(e) convoyeur / Convoyeuse de véhicules ou matériels lourds varie selon l'expérience, la région, le secteur d'activité et le type d'employeur. Pour des fourchettes salariales précises et actualisées, consultez les offres d'emploi liées à ce métier ci-dessous, ou rapprochez-vous d'un conseiller pour obtenir des données salariales par région et par métier.

Où travaille un(e) convoyeur / Convoyeuse de véhicules ou matériels lourds ?

Un(e) convoyeur / Convoyeuse de véhicules ou matériels lourds peut exercer dans les secteurs suivants : Transport et Logistique et transport. Les opportunités varient selon la région. Utilisez la recherche d'entreprises ci-dessus pour identifier les employeurs potentiels près de chez vous.

Quelles qualités sont nécessaires pour être convoyeur / Convoyeuse de véhicules ou matériels lourds ?

Les qualités attendues pour ce métier incluent : Faire preuve d'autonomie, Faire preuve de rigueur et de précision et Organiser son travail selon les priorités et les objectifs. Ces savoir-être professionnels correspondent aux attentes des employeurs du secteur.

Quels sont les avantages et contraintes du métier de convoyeur / Convoyeuse de véhicules ou matériels lourds ?

Les conditions et contextes de travail d'un(e) convoyeur / Convoyeuse de véhicules ou matériels lourds incluent : Zone nationale, Zone régionale, Travail le samedi, Zone départementale, Station assise prolongée et Salarié secteur privé (CDI, CDD). Ces éléments peuvent varier selon l'entreprise, le secteur et l'organisation du travail. Une enquête métier sur le terrain reste la meilleure façon de vérifier la réalité du poste.

Le métier de convoyeur / Convoyeuse de véhicules ou matériels lourds est-il réglementé ?

Oui, le métier de convoyeur / Convoyeuse de véhicules ou matériels lourds est un emploi réglementé. Des conditions spécifiques (diplôme, autorisation d'exercice, inscription à un ordre professionnel) peuvent être requises. Renseignez-vous auprès de l'autorité compétente pour vérifier les conditions exactes d'exercice.

Explorer autour de ce métier

Ressources et pistes complémentaires pour approfondir ta recherche.

Les informations affichées proviennent de sources publiques ou partenaires. Elles sont proposées comme support d'exploration et doivent être vérifiées auprès des organismes, entreprises ou professionnels concernés.