Le rythme
Périodes intenses envisageables (estimation)
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Estimation BeeRoad par famille « transport et logistique ». Le rythme réel varie selon l’employeur, la saison et les missions.
Conducteur / Conductrice de véhicules Super Lourds
Le Conducteur de véhicules Super Lourds conduit en sécurité un véhicule du groupe lourd (véhicule articulé ou porteur avec remorque de + 750kg) nécessitant les permis CE ou C1E, de façon autonome et optimisée dans le contexte commercial de l'entreprise, pou…
Personnel de conduite du transport routierMétier réglementé
Quel salaire viser ?
Une estimation du salaire net mensuel selon l’expérience.
Junior
0 à 5 ans
1 650 € – 1 950 €
net/mois estimés
Senior
6 à 9 ans
1 950 € – 2 350 €
net/mois estimés
Expert
10 ans et plus
2 350 € – 2 800 €
net/mois estimés
Ces montants sont indicatifs. Le salaire réel dépend du poste et de l’employeur.
À quoi t’attendre au travail ?
Les horaires
Travail en journée mentionné · Nuit possible
En savoir plus
Travail en journée mentionné · Nuit possible · Horaires décalés possibles · Week-end / jours fériés possibles. Les horaires effectifs dépendent des plannings et du poste.
Les contrats
CDI · CDD · Intérim · Indépendant
En savoir plus
Modalités d’exercice citées dans ROME, sans part statistique ni contrat majoritaire démontré.
score approximatif des conditions de travail. Rappel : il est important de faire des enquêtes métiers pour connaître les réalités du terrain.
Tes conditions de travail en 6 jauges
En un coup d’œil, repère ce qui pourrait demander le plus d’énergie. Plus la note monte, plus la contrainte potentielle est forte.
D’où viennent ces notes ?
4 critères s’appuient sur les informations du métier ; 14 sont estimés à partir de la famille « transport et logistique ». Ce ne sont pas des mesures d’un poste précis.
Vue d’ensemble · moyenne estimée
5,2/10
Voir comment cette moyenne est calculée
Vue d’ensemble · moyenne estimée
5,2/10
Moyenne arithmétique des six dimensions, sans pondération ; chaque dimension est la moyenne de trois critères. En l’absence d’un indice métier, BeeRoad utilise une estimation explicite par famille professionnelle (hypothèse éditoriale non mesurée).
Les six dimensions comptent à parts égales : (7,4 + 4,5 + 3,2 + 5 + 4,8 + 6,5) ÷ 6 = 5,2/10.
Méthode : 4 sous-critères ont un indice métier et 14 proviennent d'une estimation éditoriale de famille. Ce ne sont pas des scores issus directement de l'enquête DARES ni une évaluation réelle des RPS.
Rythme et pression
Contraintes à anticiper
7,4/10Comprendre cette note
Rythme et pression
Contraintes à anticiper
7,4/10
Urgences et délais
7,2/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Horaires contraignants
8/10
Nuits, week-ends, horaires décalés ou astreintes possibles.
Indice métier : ROME
Cadence et imprévus
7/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Moyenne : (7,2 + 8 + 7) ÷ 3 = 7,4/10
À demander à un professionnel : Le rythme devient-il intense à certains moments ?
Charge émotionnelle
Estimation par famille de métiers
4,5/10Comprendre cette note
Charge émotionnelle
Estimation par famille de métiers
4,5/10
Échanges avec le public
4,3/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Situations humaines difficiles
4,8/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Conflits et agressivité
4,4/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Moyenne : (4,3 + 4,8 + 4,4) ÷ 3 = 4,5/10
À demander à un professionnel : Faut-il gérer des situations humaines difficiles ?
Liberté d’organisation limitée
Peu de contraintes envisagées
3,2/10Comprendre cette note
Liberté d’organisation limitée
Peu de contraintes envisagées
3,2/10
Liberté de décision limitée
2/10
Autonomie mentionnée dans les contextes.
Indice métier : ROME
Organisation imposée
2/10
Autonomie dans la manière de travailler citée.
Indice métier : ROME
Rythme imposé
5,7/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Moyenne : (2 + 2 + 5,7) ÷ 3 = 3,2/10
À demander à un professionnel : Peut-on décider comment organiser sa journée ?
Tensions avec les autres
Estimation par famille de métiers
5/10Comprendre cette note
Tensions avec les autres
Estimation par famille de métiers
5/10
Tensions dans les échanges
5,1/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Coopération dans l’équipe
4,8/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Soutien et reconnaissance
5/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Moyenne : (5,1 + 4,8 + 5) ÷ 3 = 5/10
À demander à un professionnel : Le travail implique-t-il des tensions relationnelles ?
Difficulté à travailler selon ses valeurs
Estimation par famille de métiers
4,8/10Comprendre cette note
Difficulté à travailler selon ses valeurs
Estimation par famille de métiers
4,8/10
Dilemmes éthiques
5/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Qualité du travail empêchée
4,6/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Sens du travail contrarié
4,9/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Moyenne : (5 + 4,6 + 4,9) ÷ 3 = 4,8/10
À demander à un professionnel : Peut-on faire un travail conforme à ses valeurs ?
Emploi et revenus incertains
Contraintes à anticiper
6,5/10Comprendre cette note
Emploi et revenus incertains
Contraintes à anticiper
6,5/10
Contrats courts ou saisonniers
8/10
Saisonnalité, intérim ou intermittence cités, sans taux de fréquence.
Indice métier : ROME
Stabilité des contrats
5,6/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Changements imprévus
5,8/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Moyenne : (8 + 5,6 + 5,8) ÷ 3 = 6,5/10
À demander à un professionnel : Les contrats et les revenus sont-ils prévisibles ?
Sources et limites de ces estimations
Jauges approximatives de projection non validées scientifiquement comme un instrument de mesure. Les valeurs par famille sont des choix éditoriaux BeeRoad et non des chiffres DARES. Cette moyenne n’est ni une mesure de RPS au poste, ni une probabilité d’épuisement, ni une évaluation d’aptitude. Le travail réel et l’organisation doivent être étudiés.
Les contextes ROME décrivent des modalités possibles ; ils ne mesurent pas l’intensité réelle des RPS ni la part des types de contrat.
Référentiel : INRS · facteurs RPS. Les approximations par famille sont distinguées des indices issus du métier.
Tendances de contexte : DARES · Conditions de travail 2024–2025 (les notes 1–10 sont des hypothèses BeeRoad, pas les scores DARES).
Comment vérifier ces informations ?
Ce sont des repères indicatifs. Les contextes ROME décrivent des modalités possibles ; ils ne mesurent pas l’intensité réelle des RPS ni la part des types de contrat. Aucun niveau individuel de stress, risque de burn-out, aptitude ou contrat « majoritaire » n’est déduit de la profession seule.
Compare plusieurs offres locales, échange avec des professionnels et demande comment se passent les périodes chargées, les plannings, l’autonomie et les contrats proposés.
Comment accéder à ce métier ?
Cet emploi est accessible à tous les niveaux de qualification. Cependant le permis CE ou C1E est obligatoire ainsi qu'une formation initiale minimum obligatoire (FIMO) renouvelée tous les 5 ans, la formation continue obligatoire (FCO) ou un diplôme ou titre professionnel de conducteur routier. \nDes formations spécifiques comme le Certificat d'Aptitude à la Conduite En Sécurité (CACES), le Certificat de formation ADR pour le transport de matières dangereuses peuvent être nécessaires mais ne sont pas obligatoires.
Faisabilité locale
Entreprises et offres d'emploi autour de toi pour évaluer la faisabilité locale de ce métier.
Actions
Activités, compétences et autres informations
Présentation complète
Le Conducteur de véhicules Super Lourds conduit en sécurité un véhicule du groupe lourd (véhicule articulé ou porteur avec remorque de + 750kg) nécessitant les permis CE ou C1E, de façon autonome et optimisée dans le contexte commercial de l'entreprise, pour acheminer d'un point d'enlèvement à un point de livraison des marchandises en courte ou longue distance. En adoptant les principes d'écoconduite, participe à la protection de l'environnement Respecte les délais, la réglementation en vigueur notamment en matière de temps de conduite et de repos, la réglementation routière, la sécurité et les procédures de l'entreprise Prépare et organise sa mission Contrôle l'état de fonctionnement du véhicule et de ses équipements, la présence et la validité des documents obligatoires et signale toute anomalie Peut charger et décharger les marchandises ou superviser les opérations de manutention tout en veillant à leur sécurité et à leur intégrité Renseigne ou fait renseigner les documents de transport Maintient une communication régulière avec le service exploitation pour signaler tout incident Représente l'image de marque de l'entreprise dans ses relations avec les expéditeurs et destinataires
Appellations associées
Conducteur / Conductrice de véhicules Super Lourds
Activités
- •Conduire un poids lourd
- •Utilisation du tachygraphe
- •Respecter le code de la route
- •Respecter les règles de sécurité routière
- •Règles de conduite et de sécurité routière
- •Arrimer, charger et décharger des marchandises
- •Contrôler l'état de fonctionnement du véhicule
- •Techniques de conduite économique et écologique
- •Procéder aux vérifications de sécurité d'un véhicule
- •Réaliser les opérations d'attelage d'un véhicule poids lourds
- •Gérer les pauses et les temps de conduite conformément à la réglementation
- •Déterminer un itinéraire en fonction des délais et des particularités du trafic
- •Vérifier l'exactitude et la conformité de documents de transport de marchandises
- •Adopter une communication professionnelle avec les clients, les forces de l'ordre, les secours et les usagers de la route
Compétences
Prendre en charge un véhicule avec ses équipements et accessoiresRéaliser les opérations d'attelage d'un véhicule poids lourdsOrganiser le chargement du véhicule selon le plan de tournéeArrimer, charger et décharger des marchandisesConduire un poids lourdAssurer la sécurité des biens transportés et du véhiculeDéterminer un itinéraire en fonction des délais et des particularités du traficContrôler l'état de fonctionnement du véhicule
Compétences détaillées
Organiser le chargement du véhicule selon le plan de tournéeRespecter les procédures de sécurité lors du chargement et déchargementAdapter sa conduite en fonction des conditions météorologiquesAssurer la sécurité des biens transportés et du véhiculeRespecter les délais de livraisonPratiquer des gestes et postures de manutention en toute sécuritéRespecter les réglementations nationales et internationales de transportRapporter les incidents et anomalies rencontrés
Savoirs
- •Véhicule citerne
- •Camion savoyarde
- •Véhicules de BTP
- •Véhicule articulé
- •Véhicule frigorifique
- •Techniques d'arrimage
- •Entretien de véhicules
- •Camion porte-containers
- •Lecture de carte routière
- •Géographie des transports
- •Documentation de transport
- •Utilisation du tachygraphe
- •Camion benne / multi-bennes
- •Procédures en cas d'accident
- •Utilisation de chariot élévateur
- •Gestes et postures de manutention
- •Véhicules lourds (semi-remorque, ...)
- •Marchandises sous température dirigée
- •Calcul de la charge maximale admissible
- •Techniques de nettoyage des équipements
- •Utilisation de matériel de communication
- •Règles de conduite et de sécurité routière
- •Techniques de gestion du temps de conduite
- •Techniques de manœuvre avec un super lourd
- •Adaptation à différents types de véhicules
- •Réglementation du transport de marchandises
- •Procédures d'urgence et de premiers secours
- •Gestion de l'itinéraire et du temps de conduite
- •Techniques de conduite économique et écologique
- •Techniques de conduite en conditions difficiles
- •Gestion de l'itinéraire et optimisation des trajets
- •Maîtrise des systèmes d'assistance à la conduite (ADAS)
- •Connaissance des motorisations de véhicules (thermique, électrique)
- •Systèmes de navigation et de géolocalisation (GPS professionnels, applis mobiles)
Savoir-être professionnels
Faire preuve de rigueur et de précisionEtre à l'écoute, faire preuve d'empathieAvoir le sens du serviceFaire preuve d'autonomie
Secteurs d'activité
Logistique et transportTransport
Centres d'intérêt
J'aime me déplacer et voyagerJ'aime piloter, conduire
Contextes de travail
Relations
Port d'équipement de protection individuelle (EPI) : gants, chaussures, casque, protections auditives
Physique
Station assise prolongée
Environnement
Travail en autonomie et en situation isoléeTravail le samediZone départementaleZone internationaleZone nationaleZone régionaleIntérim
Horaires
Travail de nuitTravail en horaires décalésTravail en journée
Statut
Salarié secteur privé (CDI, CDD)Travailleur indépendant
Certifications
CAP conducteur routier marchandisesBac pro conducteur transport routier marchandisesTitre professionnel conducteur du transport routier de marchandises sur porteurTitre professionnel conducteur du transport routier de marchandises sur tous véhiculesPermis de conduire catégorie CPermis de conduire catégorie CECertificat d'aptitude à la conduite en sécurité R489 chariots de manutention automoteurs à conducteur porté catégorie 1A transpalettes à conducteur porté et préparateurs de commande sans élévation du poste de conduite (hauteur de levée < ou = à 1,20 m)Certificat d'aptitude à la conduite en sécurité R489 chariots de manutention automoteurs à conducteur porté catégorie 3 chariots élévateurs frontaux en porte-à-faux (capacité nominale < ou = à 6 tonnes)
Compatibilité
Score indicatif basé sur tes résultats BeeRoad et les données du métier.
Questions fréquentes
Comment devenir conducteur / Conductrice de véhicules Super Lourds ?
Cet emploi est accessible à tous les niveaux de qualification. Cependant le permis CE ou C1E est obligatoire ainsi qu'une formation initiale minimum obligatoire (FIMO) renouvelée tous les 5 ans, la formation continue obligatoire (FCO) ou un diplôme ou titre professionnel de conducteur routier. Des formations spécifiques comme le Certificat d'Aptitude à la Conduite En Sécurité (CACES), le Certificat de formation ADR pour le transport de matières dangereuses peuvent être nécessaires mais ne sont pas obligatoires.
Quel diplôme ou formation pour devenir conducteur / Conductrice de véhicules Super Lourds ?
Les certifications et habilitations utiles pour ce métier incluent : Permis de conduire catégorie C, Permis de conduire catégorie CE, CAP conducteur routier marchandises, Bac pro conducteur transport routier marchandises, Certificat de formation de conducteur ADR (habilitation) et Titre professionnel conducteur du transport routier de marchandises sur porteur. Les voies d'accès peuvent varier selon votre parcours et votre niveau. Cet emploi est accessible à tous les niveaux de qualification. Cependant le permis CE ou C1E est obligatoire ainsi qu'une formation initiale minimum obligatoire (FIMO) renouvelée tous les 5 ans, la formation continue obligatoire (FCO) ou un diplôme ou titre professionnel de conducteur routier. Des formations spécifiques comme le Certificat d'Aptitude à la Conduite En Sécurité (CACES), le Certificat de formation ADR pour le transport de matières dangereuses peuvent être nécessaires mais ne sont pas obligatoires.
Quel salaire pour un(e) conducteur / Conductrice de véhicules Super Lourds ?
Le salaire d'un(e) conducteur / Conductrice de véhicules Super Lourds varie selon l'expérience, la région, le secteur d'activité et le type d'employeur. Pour des fourchettes salariales précises et actualisées, consultez les offres d'emploi liées à ce métier ci-dessous, ou rapprochez-vous d'un conseiller pour obtenir des données salariales par région et par métier.
Où travaille un(e) conducteur / Conductrice de véhicules Super Lourds ?
Un(e) conducteur / Conductrice de véhicules Super Lourds peut exercer dans les secteurs suivants : Transport et Logistique et transport. Les opportunités varient selon la région. Utilisez la recherche d'entreprises ci-dessus pour identifier les employeurs potentiels près de chez vous.
Quelles qualités sont nécessaires pour être conducteur / Conductrice de véhicules Super Lourds ?
Les qualités attendues pour ce métier incluent : Avoir le sens du service, Faire preuve d'autonomie, Faire preuve de rigueur et de précision et Etre à l'écoute, faire preuve d'empathie. Ces savoir-être professionnels correspondent aux attentes des employeurs du secteur.
Quels sont les avantages et contraintes du métier de conducteur / Conductrice de véhicules Super Lourds ?
Les conditions et contextes de travail d'un(e) conducteur / Conductrice de véhicules Super Lourds incluent : Intérim, Zone nationale, Zone régionale, Travail de nuit, Travail le samedi et Travail en journée. Ces éléments peuvent varier selon l'entreprise, le secteur et l'organisation du travail. Une enquête métier sur le terrain reste la meilleure façon de vérifier la réalité du poste.
Le métier de conducteur / Conductrice de véhicules Super Lourds est-il réglementé ?
Oui, le métier de conducteur / Conductrice de véhicules Super Lourds est un emploi réglementé. Des conditions spécifiques (diplôme, autorisation d'exercice, inscription à un ordre professionnel) peuvent être requises. Renseignez-vous auprès de l'autorité compétente pour vérifier les conditions exactes d'exercice.
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