Le rythme
Rythme variable selon le poste (estimation)
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Estimation BeeRoad par famille « transport et logistique ». Le rythme réel varie selon l’employeur, la saison et les missions.
Conducteur livreur avitailleur / Conductrice livreuse avitailleuse en carburant
Le Conducteur livreur avitailleur en carburant joue un rôle crucial dans la distribution et la fourniture de carburant. Assure la livraison de carburant aux points de vente ou aux véhicules Contrôle la qualité et la quantité du carburant livré Veille au res…
Personnel de conduite du transport routierMétier réglementé
Quel salaire viser ?
Une estimation du salaire net mensuel selon l’expérience.
Junior
0 à 5 ans
1 500 € – 1 800 €
net/mois estimés
Senior
6 à 9 ans
1 800 € – 2 150 €
net/mois estimés
Expert
10 ans et plus
2 150 € – 2 550 €
net/mois estimés
Ces montants sont indicatifs. Le salaire réel dépend du poste et de l’employeur.
À quoi t’attendre au travail ?
Les horaires
Travail en journée mentionné
En savoir plus
Travail en journée mentionné. Les horaires effectifs dépendent des plannings et du poste.
Les contrats
CDI · CDD
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Modalités d’exercice citées dans ROME, sans part statistique ni contrat majoritaire démontré.
score approximatif des conditions de travail. Rappel : il est important de faire des enquêtes métiers pour connaître les réalités du terrain.
Tes conditions de travail en 6 jauges
En un coup d’œil, repère ce qui pourrait demander le plus d’énergie. Plus la note monte, plus la contrainte potentielle est forte.
D’où viennent ces notes ?
4 critères s’appuient sur les informations du métier ; 14 sont estimés à partir de la famille « transport et logistique ». Ce ne sont pas des mesures d’un poste précis.
Vue d’ensemble · moyenne estimée
4,9/10
Voir comment cette moyenne est calculée
Vue d’ensemble · moyenne estimée
4,9/10
Moyenne arithmétique des six dimensions, sans pondération ; chaque dimension est la moyenne de trois critères. En l’absence d’un indice métier, BeeRoad utilise une estimation explicite par famille professionnelle (hypothèse éditoriale non mesurée).
Les six dimensions comptent à parts égales : (5,7 + 5,1 + 3,2 + 5 + 4,8 + 5,8) ÷ 6 = 4,9/10.
Méthode : 4 sous-critères ont un indice métier et 14 proviennent d'une estimation éditoriale de famille. Ce ne sont pas des scores issus directement de l'enquête DARES ni une évaluation réelle des RPS.
Rythme et pression
Contraintes à anticiper
5,7/10Comprendre cette note
Rythme et pression
Contraintes à anticiper
5,7/10
Urgences et délais
7,2/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Horaires contraignants
3/10
Travail en journée mentionné, sans preuve d’absence d’heures supplémentaires.
Indice métier : ROME
Cadence et imprévus
7/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Moyenne : (7,2 + 3 + 7) ÷ 3 = 5,7/10
À demander à un professionnel : Le rythme devient-il intense à certains moments ?
Charge émotionnelle
Contraintes possibles
5,1/10Comprendre cette note
Charge émotionnelle
Contraintes possibles
5,1/10
Échanges avec le public
6/10
Relations avec le public ou la clientèle mentionnées.
Indice métier : ROME
Situations humaines difficiles
4,8/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Conflits et agressivité
4,4/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Moyenne : (6 + 4,8 + 4,4) ÷ 3 = 5,1/10
À demander à un professionnel : Faut-il gérer des situations humaines difficiles ?
Liberté d’organisation limitée
Peu de contraintes envisagées
3,2/10Comprendre cette note
Liberté d’organisation limitée
Peu de contraintes envisagées
3,2/10
Liberté de décision limitée
2/10
Autonomie mentionnée dans les contextes.
Indice métier : ROME
Organisation imposée
2/10
Autonomie dans la manière de travailler citée.
Indice métier : ROME
Rythme imposé
5,7/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Moyenne : (2 + 2 + 5,7) ÷ 3 = 3,2/10
À demander à un professionnel : Peut-on décider comment organiser sa journée ?
Tensions avec les autres
Estimation par famille de métiers
5/10Comprendre cette note
Tensions avec les autres
Estimation par famille de métiers
5/10
Tensions dans les échanges
5,1/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Coopération dans l’équipe
4,8/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Soutien et reconnaissance
5/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Moyenne : (5,1 + 4,8 + 5) ÷ 3 = 5/10
À demander à un professionnel : Le travail implique-t-il des tensions relationnelles ?
Difficulté à travailler selon ses valeurs
Estimation par famille de métiers
4,8/10Comprendre cette note
Difficulté à travailler selon ses valeurs
Estimation par famille de métiers
4,8/10
Dilemmes éthiques
5/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Qualité du travail empêchée
4,6/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Sens du travail contrarié
4,9/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Moyenne : (5 + 4,6 + 4,9) ÷ 3 = 4,8/10
À demander à un professionnel : Peut-on faire un travail conforme à ses valeurs ?
Emploi et revenus incertains
Estimation par famille de métiers
5,8/10Comprendre cette note
Emploi et revenus incertains
Estimation par famille de métiers
5,8/10
Contrats courts ou saisonniers
5,9/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Stabilité des contrats
5,6/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Changements imprévus
5,8/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Moyenne : (5,9 + 5,6 + 5,8) ÷ 3 = 5,8/10
À demander à un professionnel : Les contrats et les revenus sont-ils prévisibles ?
Sources et limites de ces estimations
Jauges approximatives de projection non validées scientifiquement comme un instrument de mesure. Les valeurs par famille sont des choix éditoriaux BeeRoad et non des chiffres DARES. Cette moyenne n’est ni une mesure de RPS au poste, ni une probabilité d’épuisement, ni une évaluation d’aptitude. Le travail réel et l’organisation doivent être étudiés.
Les contextes ROME décrivent des modalités possibles ; ils ne mesurent pas l’intensité réelle des RPS ni la part des types de contrat.
Référentiel : INRS · facteurs RPS. Les approximations par famille sont distinguées des indices issus du métier.
Tendances de contexte : DARES · Conditions de travail 2024–2025 (les notes 1–10 sont des hypothèses BeeRoad, pas les scores DARES).
Comment vérifier ces informations ?
Ce sont des repères indicatifs. Les contextes ROME décrivent des modalités possibles ; ils ne mesurent pas l’intensité réelle des RPS ni la part des types de contrat. Aucun niveau individuel de stress, risque de burn-out, aptitude ou contrat « majoritaire » n’est déduit de la profession seule.
Compare plusieurs offres locales, échange avec des professionnels et demande comment se passent les périodes chargées, les plannings, l’autonomie et les contrats proposés.
Comment accéder à ce métier ?
Cet emploi est accessible avec les permis C ou CE, et des certifications spécifiques liées à la manipulation et au transport de matières dangereuses, telles que les divers Certificats de formation ADR. La formation initiale et continue obligatoire (FIMO et FCO) est également requise.
Faisabilité locale
Entreprises et offres d'emploi autour de toi pour évaluer la faisabilité locale de ce métier.
Actions
Activités, compétences et autres informations
Présentation complète
Le Conducteur livreur avitailleur en carburant joue un rôle crucial dans la distribution et la fourniture de carburant. Assure la livraison de carburant aux points de vente ou aux véhicules Contrôle la qualité et la quantité du carburant livré Veille au respect des normes de sécurité lors du chargement et du déchargement Gère les documents de transport et les procédures administratives associées Maintient son véhicule en bon état de fonctionnement Peut conseiller les clients sur les différents types de carburants disponibles
Appellations associées
Avitailleur / AvitailleuseConducteur citernier essencier / Conductrice citernière essencièreConducteur livreur avitailleur / Conductrice livreuse avitailleuse en carburant
Activités
- •Livrer une commande
- •Conduire un poids lourd
- •Procéder à des opérations d'avitaillement
- •Développer et fidéliser la relation client
- •Manipuler des produits dangereux ou fragiles
- •Evaluer les risques liés au transport de carburant
- •Planifier les opérations de maintenance préventive
- •Communiquer efficacement avec l'équipe et les clients
- •Maintenir un environnement de travail propre et organisé
- •Connaissance des procédures d'urgence en cas de déversement
- •Respecter les normes environnementales lors de l'avitaillement
- •Connaissance des normes de sécurité pour le transport de carburant
- •Respecter les procédures de sécurité lors du chargement et déchargement
Compétences
Conduire un poids lourdConduire un véhicule nécessitant une habilitationOrganiser une tournéePréparer le véhicule, repérer le parcours et prévoir les aléasOrganiser des itinéraires de livraison optimisésLivrer une commandeDévelopper et fidéliser la relation clientPrésenter et valoriser un produit ou un service
Compétences détaillées
Entretenir un outil ou un matérielConduire un véhicule nécessitant une habilitationAdapter les méthodes de travail à la réglementation localeUtiliser des équipements de protection individuelle (EPI)Organiser des itinéraires de livraison optimisésOptimiser les itinéraires de collecte pour réduire l'empreinte carboneVérifier l'exactitude et la conformité de documents de transport de marchandisesOrganiser une tournée
Savoirs
- •Véhicule citerne
- •Gestion des incidents
- •Lecture de plan urbain
- •Entretien de véhicules
- •Principes de l'écoconduite
- •Système de navigation embarqué
- •Gestion de l'inventaire de carburant
- •Caractéristiques du chronotachygraphe
- •Procédures d'avitaillement en carburant
- •Types de carburants et leurs applications
- •Techniques de navigation en milieu urbain
- •Règles de conduite et de sécurité routière
- •Réglementation du transport de marchandises
- •Techniques de communication avec la clientèle
- •Procédures de contrôle de qualité du carburant
- •Maintenance préventive de véhicules de loisirs
- •Utilisation de logiciels de gestion de tournées
- •Utilisation de dispositifs de mesure du carburant
- •Connaissance des procédures d'urgence en cas de déversement
- •Techniques de minimisation des déchets lors de l'avitaillement
- •Utilisation d'applications mobiles pour la gestion de livraisons
- •Connaissance des normes de sécurité pour le transport de carburant
- •Techniques de résolution de conflits en cas de litige de livraison
- •Connaissance des impacts environnementaux du transport de carburant
- •Techniques de vérification de la qualité du carburant à la livraison
- •Connaissance des réglementations locales sur le stockage de carburant
- •Systèmes de navigation et de géolocalisation (GPS professionnels, applis mobiles)
Savoir-être professionnels
Faire preuve de rigueur et de précisionFaire preuve d'autonomieFaire preuve de contrôle de soi
Secteurs d'activité
Logistique et transportTransport
Centres d'intérêt
J'ai le sens du contactJ'aime me déplacer et voyagerJ'aime piloter, conduire
Contextes de travail
Physique
En zone aéroportuairePort de tenue professionnelle ou d'uniformeStation assise prolongée
Environnement
Manipulation de produits à risquesTravail en autonomie et en situation isoléeZone départementaleZone nationale
Relations
Manipulation d'un engin, équipement ou outil dangereuxPort d'équipement de protection individuelle (EPI) : gants, chaussures, casque, protections auditivesClientèle de professionnels
Horaires
Travail en journée
Statut
Salarié secteur privé (CDI, CDD)
Certifications
Certificat d'aptitude à la conduite en sécurité R490 grues de chargementCertificat d'aptitude à la conduite en sécurité R489 chariots de manutention automoteurs à conducteur porté catégorie 1B gerbeurs à conducteur porté (hauteur de levée > 1,20 m)Certificat d'aptitude à la conduite en sécurité R489 chariots de manutention automoteurs à conducteur porté catégorie 7 conduite hors-production des chariots de toutes les catégoriesCertificat d'aptitude à la conduite en sécurité R489 chariots de manutention automoteurs à conducteur porté catégorie 1A transpalettes à conducteur porté et préparateurs de commande sans élévation du poste de conduite (hauteur de levée < ou = à 1,20 m)Certificat d'aptitude à la conduite en sécurité R489 chariots de manutention automoteurs à conducteur porté catégorie 2A chariots à plateau porteur (capacité de charge < ou = à 2 tonnes)Certificat d'aptitude à la conduite en sécurité R489 chariots de manutention automoteurs à conducteur porté catégorie 2B chariots tracteurs industriels (capacité de traction < ou = à 25 tonnes)Certificat d'aptitude à la conduite en sécurité R489 chariots de manutention automoteurs à conducteur porté catégorie 3 chariots élévateurs frontaux en porte-à-faux (capacité nominale < ou = à 6 tonnes)Certificat d'aptitude à la conduite en sécurité R489 chariots de manutention automoteurs à conducteur porté catégorie 5 chariots élévateurs à mât rétractable
Compatibilité
Score indicatif basé sur tes résultats BeeRoad et les données du métier.
Questions fréquentes
Comment devenir conducteur livreur avitailleur / Conductrice livreuse avitailleuse en carburant ?
Cet emploi est accessible avec les permis C ou CE, et des certifications spécifiques liées à la manipulation et au transport de matières dangereuses, telles que les divers Certificats de formation ADR. La formation initiale et continue obligatoire (FIMO et FCO) est également requise.
Quel diplôme ou formation pour devenir conducteur livreur avitailleur / Conductrice livreuse avitailleuse en carburant ?
Les certifications et habilitations utiles pour ce métier incluent : Certificat de formation de conducteur ADR (habilitation), Certificat d'aptitude à la conduite en sécurité R490 grues de chargement, Certificat de formation de conducteur ADR - spécialisation citernes (habilitation), Certificat de formation de conducteur ADR - spécialisation classe 1 (habilitation), Certificat de formation de conducteur ADR - spécialisation classe 7 (habilitation) et Certificat de formation de conducteur ADR - spécialisation citernes restreinte GPL (habilitation). Les voies d'accès peuvent varier selon votre parcours et votre niveau. Cet emploi est accessible avec les permis C ou CE, et des certifications spécifiques liées à la manipulation et au transport de matières dangereuses, telles que les divers Certificats de formation ADR. La formation initiale et continue obligatoire (FIMO et FCO) est également requise.
Quel salaire pour un(e) conducteur livreur avitailleur / Conductrice livreuse avitailleuse en carburant ?
Le salaire d'un(e) conducteur livreur avitailleur / Conductrice livreuse avitailleuse en carburant varie selon l'expérience, la région, le secteur d'activité et le type d'employeur. Pour des fourchettes salariales précises et actualisées, consultez les offres d'emploi liées à ce métier ci-dessous, ou rapprochez-vous d'un conseiller pour obtenir des données salariales par région et par métier.
Où travaille un(e) conducteur livreur avitailleur / Conductrice livreuse avitailleuse en carburant ?
Un(e) conducteur livreur avitailleur / Conductrice livreuse avitailleuse en carburant peut exercer dans les secteurs suivants : Transport et Logistique et transport. Les opportunités varient selon la région. Utilisez la recherche d'entreprises ci-dessus pour identifier les employeurs potentiels près de chez vous.
Quelles qualités sont nécessaires pour être conducteur livreur avitailleur / Conductrice livreuse avitailleuse en carburant ?
Les qualités attendues pour ce métier incluent : Faire preuve d'autonomie, Faire preuve de contrôle de soi et Faire preuve de rigueur et de précision. Ces savoir-être professionnels correspondent aux attentes des employeurs du secteur.
Quels sont les avantages et contraintes du métier de conducteur livreur avitailleur / Conductrice livreuse avitailleuse en carburant ?
Les conditions et contextes de travail d'un(e) conducteur livreur avitailleur / Conductrice livreuse avitailleuse en carburant incluent : Zone nationale, Travail en journée, Zone départementale, En zone aéroportuaire, Station assise prolongée et Clientèle de professionnels. Ces éléments peuvent varier selon l'entreprise, le secteur et l'organisation du travail. Une enquête métier sur le terrain reste la meilleure façon de vérifier la réalité du poste.
Le métier de conducteur livreur avitailleur / Conductrice livreuse avitailleuse en carburant est-il réglementé ?
Oui, le métier de conducteur livreur avitailleur / Conductrice livreuse avitailleuse en carburant est un emploi réglementé. Des conditions spécifiques (diplôme, autorisation d'exercice, inscription à un ordre professionnel) peuvent être requises. Renseignez-vous auprès de l'autorité compétente pour vérifier les conditions exactes d'exercice.
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Autres univers professionnels
Secteurs associés
Compétences associées
Qualités attendues
Formations et certifications
Certificat de formation de conducteur ADR (habilitation)Certificat d'aptitude à la conduite en sécurité R490 grues de chargementCertificat de formation de conducteur ADR - spécialisation citernes (habilitation)Certificat de formation de conducteur ADR - spécialisation classe 1 (habilitation)Certificat de formation de conducteur ADR - spécialisation classe 7 (habilitation)Certificat de formation de conducteur ADR - spécialisation citernes restreinte GPL (habilitation)
Profils BeeRoad compatibles
Ressources neuroatypies & santé au travail
Les informations affichées proviennent de sources publiques ou partenaires. Elles sont proposées comme support d'exploration et doivent être vérifiées auprès des organismes, entreprises ou professionnels concernés.