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Conducteur / Conductrice d'autocar ligne régulière

Le Conducteur d'autocar assure le transport de personnes dans des conditions de sécurité et de confort optimales, dans le respect du code de la route, des réglementations et des procédures de l'entreprise, il conduit sur tout type de parcours, selon des hor…

Personnel de conduite du transport routierMétier réglementé

Quel salaire viser ?

Une estimation du salaire net mensuel selon l’expérience.

Junior

0 à 5 ans

1 650 € – 1 950 €

net/mois estimés

Senior

6 à 9 ans

1 950 € – 2 350 €

net/mois estimés

Expert

10 ans et plus

2 350 € – 2 800 €

net/mois estimés

Ces montants sont indicatifs. Le salaire réel dépend du poste et de l’employeur.

Voir les offres d’emploi

À quoi t’attendre au travail ?

Le rythme

Périodes intenses envisageables (estimation)

En savoir plus

Estimation BeeRoad par famille « transport et logistique ». Le rythme réel varie selon l’employeur, la saison et les missions.

Les horaires

Travail en journée mentionné · Nuit possible

En savoir plus

Travail en journée mentionné · Nuit possible · Horaires décalés possibles · Week-end / jours fériés possibles · Horaires fractionnés possibles. Les horaires effectifs dépendent des plannings et du poste.

Les contrats

CDI · CDD · Intérim

En savoir plus

Modalités d’exercice citées dans ROME, sans part statistique ni contrat majoritaire démontré.

score approximatif des conditions de travail. Rappel : il est important de faire des enquêtes métiers pour connaître les réalités du terrain.

Tes conditions de travail en 6 jauges

En un coup d’œil, repère ce qui pourrait demander le plus d’énergie. Plus la note monte, plus la contrainte potentielle est forte.

D’où viennent ces notes ?

5 critères s’appuient sur les informations du métier ; 13 sont estimés à partir de la famille « transport et logistique ». Ce ne sont pas des mesures d’un poste précis.

Vue d’ensemble · moyenne estimée

5,3/10

Voir comment cette moyenne est calculée

Moyenne arithmétique des six dimensions, sans pondération ; chaque dimension est la moyenne de trois critères. En l’absence d’un indice métier, BeeRoad utilise une estimation explicite par famille professionnelle (hypothèse éditoriale non mesurée).

Les six dimensions comptent à parts égales : (7,4 + 5,1 + 3,2 + 5 + 4,8 + 6,5) ÷ 6 = 5,3/10.

Méthode : 5 sous-critères ont un indice métier et 13 proviennent d'une estimation éditoriale de famille. Ce ne sont pas des scores issus directement de l'enquête DARES ni une évaluation réelle des RPS.

Rythme et pression

Contraintes à anticiper

7,4/10

Comprendre cette note

Urgences et délais

7,2/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Horaires contraignants

8/10

Nuits, week-ends, horaires décalés ou astreintes possibles.

Indice métier : ROME

Cadence et imprévus

7/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Moyenne : (7,2 + 8 + 7) ÷ 3 = 7,4/10

À demander à un professionnel : Le rythme devient-il intense à certains moments ?

Charge émotionnelle

Contraintes possibles

5,1/10

Comprendre cette note

Échanges avec le public

6/10

Relations avec le public ou la clientèle mentionnées.

Indice métier : ROME

Situations humaines difficiles

4,8/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Conflits et agressivité

4,4/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Moyenne : (6 + 4,8 + 4,4) ÷ 3 = 5,1/10

À demander à un professionnel : Faut-il gérer des situations humaines difficiles ?

Liberté d’organisation limitée

Peu de contraintes envisagées

3,2/10

Comprendre cette note

Liberté de décision limitée

2/10

Autonomie mentionnée dans les contextes.

Indice métier : ROME

Organisation imposée

2/10

Autonomie dans la manière de travailler citée.

Indice métier : ROME

Rythme imposé

5,7/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Moyenne : (2 + 2 + 5,7) ÷ 3 = 3,2/10

À demander à un professionnel : Peut-on décider comment organiser sa journée ?

Tensions avec les autres

Estimation par famille de métiers

5/10

Comprendre cette note

Tensions dans les échanges

5,1/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Coopération dans l’équipe

4,8/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Soutien et reconnaissance

5/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Moyenne : (5,1 + 4,8 + 5) ÷ 3 = 5/10

À demander à un professionnel : Le travail implique-t-il des tensions relationnelles ?

Difficulté à travailler selon ses valeurs

Estimation par famille de métiers

4,8/10

Comprendre cette note

Dilemmes éthiques

5/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Qualité du travail empêchée

4,6/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Sens du travail contrarié

4,9/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Moyenne : (5 + 4,6 + 4,9) ÷ 3 = 4,8/10

À demander à un professionnel : Peut-on faire un travail conforme à ses valeurs ?

Emploi et revenus incertains

Contraintes à anticiper

6,5/10

Comprendre cette note

Contrats courts ou saisonniers

8/10

Saisonnalité, intérim ou intermittence cités, sans taux de fréquence.

Indice métier : ROME

Stabilité des contrats

5,6/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Changements imprévus

5,8/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Moyenne : (8 + 5,6 + 5,8) ÷ 3 = 6,5/10

À demander à un professionnel : Les contrats et les revenus sont-ils prévisibles ?

Sources et limites de ces estimations

Jauges approximatives de projection non validées scientifiquement comme un instrument de mesure. Les valeurs par famille sont des choix éditoriaux BeeRoad et non des chiffres DARES. Cette moyenne n’est ni une mesure de RPS au poste, ni une probabilité d’épuisement, ni une évaluation d’aptitude. Le travail réel et l’organisation doivent être étudiés.

Les contextes ROME décrivent des modalités possibles ; ils ne mesurent pas l’intensité réelle des RPS ni la part des types de contrat.

Référentiel : INRS · facteurs RPS. Les approximations par famille sont distinguées des indices issus du métier.

Tendances de contexte : DARES · Conditions de travail 2024–2025 (les notes 1–10 sont des hypothèses BeeRoad, pas les scores DARES).

Comment vérifier ces informations ?

Ce sont des repères indicatifs. Les contextes ROME décrivent des modalités possibles ; ils ne mesurent pas l’intensité réelle des RPS ni la part des types de contrat. Aucun niveau individuel de stress, risque de burn-out, aptitude ou contrat « majoritaire » n’est déduit de la profession seule.

Compare plusieurs offres locales, échange avec des professionnels et demande comment se passent les périodes chargées, les plannings, l’autonomie et les contrats proposés.

INRS · six facteurs RPS France Travail · contextes ROME France Travail · répartition des offres par contrat (France entière)
Comment accéder à ce métier ?

Cet emploi est accessible avec un permis D obligatoire pour conduire un autocar.\nIl nécessite la possession d'une carte de qualification de conducteur qui s'obtient avec une des habilitations ou certifications identifiées ci-après. Cette qualification doit être renouvelée tous les 5 ans en suivant une Formation Continue Obligatoire (FCO).

Faisabilité locale

Entreprises et offres d'emploi autour de toi pour évaluer la faisabilité locale de ce métier.

Actions

Activités, compétences et autres informations

Présentation complète

Le Conducteur d'autocar assure le transport de personnes dans des conditions de sécurité et de confort optimales, dans le respect du code de la route, des réglementations et des procédures de l'entreprise, il conduit sur tout type de parcours, selon des horaires prescrits et sur des itinéraires comportant des point d'arrêt définis. Assure la sécurité des passagers durant le trajet et peut être amené à gérer des situations d'incidents Délivre, encaisse et contrôle les titres de transport et gère les montées et descentes des passagers Contrôle l'état de fonctionnement et procède aux vérifications du véhicule et des équipements et remonte toute anomalie en coordination avec l'exploitation et la maintenance Accueille, renseigne et informe les passagers Peut effectuer des services occasionnels (excursions, etc.) ou scolaires spécifiques, des navettes de personnel, des services réguliers librement organisés Représente l'image de l'entreprise dans ses relations avec les usagers

Appellations associées

Conducteur / Conductrice d'autocar ligne régulièreConducteur / Conductrice transport scolaireChauffeur / Chauffeuse de carConducteur / Conductrice de ramassage scolaireConducteur / Conductrice de transport de troupesConducteur / Conductrice de carConducteur / Conductrice de voyageurs réseau routier

Activités

  • •Conduire un autocar
  • •Transporter des passagers
  • •Respect des horaires de conduite
  • •Réglementation du transport de personnes
  • •Accueillir, orienter, renseigner un public
  • •Contrôler l'état de fonctionnement du véhicule
  • •Techniques de conduite économique et écologique
  • •Maîtrise des systèmes d'assistance à la conduite (ADAS)
  • •Respecter les horaires, itinéraires et points d'arrêts prévus
  • •Préparer le véhicule, repérer le parcours et prévoir les aléas
  • •Assurer la sécurité et le confort des passagers durant le transport
  • •Communiquer efficacement avec les passagers et/ou leur accompagnateur
  • •Systèmes de navigation et de géolocalisation (GPS professionnels, applis mobiles)
  • •Contrôler la montée et la descente en sécurité des voyageurs (commande automatique des portes, etc.)

Compétences

Préparer le véhicule, repérer le parcours et prévoir les aléasConduire un autocarTransporter des passagersAnalyser les conditions de circulation et adapter la conduiteAdapter la conduite à la situation de mobilité des passagersAdapter la conduite à l'état des routesAppliquer les règles du code de la routeAssurer la sécurité des passagers lors des arrêts et démarrages

Compétences détaillées

Détecter une situation anormale et informerAdapter sa conduite en fonction des conditions météorologiquesCharger, décharger des bagagesAnalyser les conditions de circulation et adapter la conduiteSignaler toute anomalie ou incident durant le trajetAccompagner les passagers et répondre à leurs demandesSensibiliser les équipes aux enjeux de la Responsabilité Sociétale et Environnementale (RSE)S'exprimer avec politesse et courtoisie

Savoirs

  • •Utilisation du tachygraphe
  • •Procédures en cas d'accident
  • •Documents de bord d'un véhicule
  • •Respect des horaires de conduite
  • •Accueil et orientation des passagers
  • •Gestion de conflits avec les passagers
  • •Réglementation du transport de personnes
  • •Utilisation de matériel de communication
  • •Règles de conduite et de sécurité routière
  • •Procédures d'urgence et de premiers secours
  • •Adaptabilité à diverses situations routières
  • •Techniques de manœuvre avec un grand véhicule
  • •Techniques de communication avec les passagers
  • •Techniques de conduite économique et écologique
  • •Techniques de conduite en conditions difficiles
  • •Utilisation d'applications mobiles pour conducteurs
  • •Maîtrise des systèmes d'assistance à la conduite (ADAS)
  • •Règles de circulation et de stationnement en agglomération
  • •Connaissance des motorisations de véhicules (thermique, électrique)
  • •Systèmes de navigation et de géolocalisation (GPS professionnels, applis mobiles)

Savoir-être professionnels

Faire preuve de rigueur et de précisionAvoir le sens du serviceFaire preuve de contrôle de soi

Secteurs d'activité

Logistique et transportTransport

Centres d'intérêt

J'ai le sens du contactJ'aime piloter, conduireJ'ai le sens du service publicJ'aime me déplacer et voyager

Contextes de travail

Relations

En contact avec du public

Physique

Port de tenue professionnelle ou d'uniformeStation assise prolongée

Environnement

Travail en autonomie et en situation isoléeTravail par roulementZone internationaleZone nationaleZone régionaleIntérimEntreprises et milieux professionnels

Horaires

Travail de nuitTravail en horaires fractionnésTravail en journéeTravail les week-ends et jours fériés

Statut

Salarié secteur privé (CDI, CDD)

Certifications

CAP conducteur agent d'accueil en autobus et autocarTitre professionnel conducteur de transport en commun sur routePermis de conduire catégorie DHabilitation pour la conduite de certains véhicules routiers affectés aux transports de voyageursCAP agent d'accueil et de conduite routière, transport de voyageurs

Compatibilité

Score indicatif basé sur tes résultats BeeRoad et les données du métier.

Questions fréquentes

Comment devenir conducteur / Conductrice d'autocar ligne régulière ?

Cet emploi est accessible avec un permis D obligatoire pour conduire un autocar. Il nécessite la possession d'une carte de qualification de conducteur qui s'obtient avec une des habilitations ou certifications identifiées ci-après. Cette qualification doit être renouvelée tous les 5 ans en suivant une Formation Continue Obligatoire (FCO).

Quel diplôme ou formation pour devenir conducteur / Conductrice d'autocar ligne régulière ?

Les certifications et habilitations utiles pour ce métier incluent : Permis de conduire catégorie D, CAP conducteur agent d'accueil en autobus et autocar, Titre professionnel conducteur de transport en commun sur route, CAP agent d'accueil et de conduite routière, transport de voyageurs et Habilitation pour la conduite de certains véhicules routiers affectés aux transports de voyageurs. Les voies d'accès peuvent varier selon votre parcours et votre niveau. Cet emploi est accessible avec un permis D obligatoire pour conduire un autocar. Il nécessite la possession d'une carte de qualification de conducteur qui s'obtient avec une des habilitations ou certifications identifiées ci-après. Cette qualification doit être renouvelée tous les 5 ans en suivant une Formation Continue Obligatoire (FCO).

Quel salaire pour un(e) conducteur / Conductrice d'autocar ligne régulière ?

Le salaire d'un(e) conducteur / Conductrice d'autocar ligne régulière varie selon l'expérience, la région, le secteur d'activité et le type d'employeur. Pour des fourchettes salariales précises et actualisées, consultez les offres d'emploi liées à ce métier ci-dessous, ou rapprochez-vous d'un conseiller pour obtenir des données salariales par région et par métier.

Où travaille un(e) conducteur / Conductrice d'autocar ligne régulière ?

Un(e) conducteur / Conductrice d'autocar ligne régulière peut exercer dans les secteurs suivants : Transport et Logistique et transport. Les opportunités varient selon la région. Utilisez la recherche d'entreprises ci-dessus pour identifier les employeurs potentiels près de chez vous.

Quelles qualités sont nécessaires pour être conducteur / Conductrice d'autocar ligne régulière ?

Les qualités attendues pour ce métier incluent : Avoir le sens du service, Faire preuve de contrôle de soi et Faire preuve de rigueur et de précision. Ces savoir-être professionnels correspondent aux attentes des employeurs du secteur.

Quels sont les avantages et contraintes du métier de conducteur / Conductrice d'autocar ligne régulière ?

Les conditions et contextes de travail d'un(e) conducteur / Conductrice d'autocar ligne régulière incluent : Intérim, Zone nationale, Zone régionale, Travail de nuit, Travail en journée et Zone internationale. Ces éléments peuvent varier selon l'entreprise, le secteur et l'organisation du travail. Une enquête métier sur le terrain reste la meilleure façon de vérifier la réalité du poste.

Le métier de conducteur / Conductrice d'autocar ligne régulière est-il réglementé ?

Oui, le métier de conducteur / Conductrice d'autocar ligne régulière est un emploi réglementé. Des conditions spécifiques (diplôme, autorisation d'exercice, inscription à un ordre professionnel) peuvent être requises. Renseignez-vous auprès de l'autorité compétente pour vérifier les conditions exactes d'exercice.

Le métier de conducteur / Conductrice d'autocar ligne régulière est-il impacté par les transitions écologique et numérique ?

Oui, ce métier est impacté par la transition écologique. Les compétences et pratiques évoluent dans ces domaines, ce qui peut créer de nouvelles opportunités mais aussi nécessiter une formation continue.

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Ressources et pistes complémentaires pour approfondir ta recherche.

Les informations affichées proviennent de sources publiques ou partenaires. Elles sont proposées comme support d'exploration et doivent être vérifiées auprès des organismes, entreprises ou professionnels concernés.