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Conducteur / Conductrice de bus

Le Conducteur de bus assure un transport sûr et confortable des passagers à travers la ville et les zones interurbaines. Conduit des bus sur des itinéraires prédéfinis tout en respectant les horaires établis Assure la sécurité des passagers durant le trajet…

Personnel de conduite du transport routierMétier réglementé

Quel salaire viser ?

Une estimation du salaire net mensuel selon l’expérience.

Junior

0 à 5 ans

1 900 € – 2 250 €

net/mois estimés

Senior

6 à 9 ans

2 250 € – 2 700 €

net/mois estimés

Expert

10 ans et plus

2 700 € – 3 250 €

net/mois estimés

Ces montants sont indicatifs. Le salaire réel dépend du poste et de l’employeur.

Voir les offres d’emploi

À quoi t’attendre au travail ?

Le rythme

Périodes intenses envisageables (estimation)

En savoir plus

Estimation BeeRoad par famille « transport et logistique ». Le rythme réel varie selon l’employeur, la saison et les missions.

Les horaires

Nuit possible · Horaires décalés possibles

En savoir plus

Nuit possible · Horaires décalés possibles · Week-end / jours fériés possibles. Les horaires effectifs dépendent des plannings et du poste.

Les contrats

CDI · CDD · Secteur public

En savoir plus

Modalités d’exercice citées dans ROME, sans part statistique ni contrat majoritaire démontré.

score approximatif des conditions de travail. Rappel : il est important de faire des enquêtes métiers pour connaître les réalités du terrain.

Tes conditions de travail en 6 jauges

En un coup d’œil, repère ce qui pourrait demander le plus d’énergie. Plus la note monte, plus la contrainte potentielle est forte.

D’où viennent ces notes ?

5 critères s’appuient sur les informations du métier ; 13 sont estimés à partir de la famille « transport et logistique ». Ce ne sont pas des mesures d’un poste précis.

Vue d’ensemble · moyenne estimée

5/10

Voir comment cette moyenne est calculée

Moyenne arithmétique des six dimensions, sans pondération ; chaque dimension est la moyenne de trois critères. En l’absence d’un indice métier, BeeRoad utilise une estimation explicite par famille professionnelle (hypothèse éditoriale non mesurée).

Les six dimensions comptent à parts égales : (7,4 + 5,1 + 3,2 + 5 + 4,8 + 4,8) ÷ 6 = 5/10.

Méthode : 5 sous-critères ont un indice métier et 13 proviennent d'une estimation éditoriale de famille. Ce ne sont pas des scores issus directement de l'enquête DARES ni une évaluation réelle des RPS.

Rythme et pression

Contraintes à anticiper

7,4/10

Comprendre cette note

Urgences et délais

7,2/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Horaires contraignants

8/10

Nuits, week-ends, horaires décalés ou astreintes possibles.

Indice métier : ROME

Cadence et imprévus

7/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Moyenne : (7,2 + 8 + 7) ÷ 3 = 7,4/10

À demander à un professionnel : Le rythme devient-il intense à certains moments ?

Charge émotionnelle

Contraintes possibles

5,1/10

Comprendre cette note

Échanges avec le public

6/10

Relations avec le public ou la clientèle mentionnées.

Indice métier : ROME

Situations humaines difficiles

4,8/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Conflits et agressivité

4,4/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Moyenne : (6 + 4,8 + 4,4) ÷ 3 = 5,1/10

À demander à un professionnel : Faut-il gérer des situations humaines difficiles ?

Liberté d’organisation limitée

Peu de contraintes envisagées

3,2/10

Comprendre cette note

Liberté de décision limitée

2/10

Autonomie mentionnée dans les contextes.

Indice métier : ROME

Organisation imposée

2/10

Autonomie dans la manière de travailler citée.

Indice métier : ROME

Rythme imposé

5,7/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Moyenne : (2 + 2 + 5,7) ÷ 3 = 3,2/10

À demander à un professionnel : Peut-on décider comment organiser sa journée ?

Tensions avec les autres

Estimation par famille de métiers

5/10

Comprendre cette note

Tensions dans les échanges

5,1/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Coopération dans l’équipe

4,8/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Soutien et reconnaissance

5/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Moyenne : (5,1 + 4,8 + 5) ÷ 3 = 5/10

À demander à un professionnel : Le travail implique-t-il des tensions relationnelles ?

Difficulté à travailler selon ses valeurs

Estimation par famille de métiers

4,8/10

Comprendre cette note

Dilemmes éthiques

5/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Qualité du travail empêchée

4,6/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Sens du travail contrarié

4,9/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Moyenne : (5 + 4,6 + 4,9) ÷ 3 = 4,8/10

À demander à un professionnel : Peut-on faire un travail conforme à ses valeurs ?

Emploi et revenus incertains

Contraintes possibles

4,8/10

Comprendre cette note

Contrats courts ou saisonniers

3/10

Emploi public cité, sans garantie de titularisation.

Indice métier : ROME

Stabilité des contrats

5,6/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Changements imprévus

5,8/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Moyenne : (3 + 5,6 + 5,8) ÷ 3 = 4,8/10

À demander à un professionnel : Les contrats et les revenus sont-ils prévisibles ?

Sources et limites de ces estimations

Jauges approximatives de projection non validées scientifiquement comme un instrument de mesure. Les valeurs par famille sont des choix éditoriaux BeeRoad et non des chiffres DARES. Cette moyenne n’est ni une mesure de RPS au poste, ni une probabilité d’épuisement, ni une évaluation d’aptitude. Le travail réel et l’organisation doivent être étudiés.

Les contextes ROME décrivent des modalités possibles ; ils ne mesurent pas l’intensité réelle des RPS ni la part des types de contrat.

Référentiel : INRS · facteurs RPS. Les approximations par famille sont distinguées des indices issus du métier.

Tendances de contexte : DARES · Conditions de travail 2024–2025 (les notes 1–10 sont des hypothèses BeeRoad, pas les scores DARES).

Comment vérifier ces informations ?

Ce sont des repères indicatifs. Les contextes ROME décrivent des modalités possibles ; ils ne mesurent pas l’intensité réelle des RPS ni la part des types de contrat. Aucun niveau individuel de stress, risque de burn-out, aptitude ou contrat « majoritaire » n’est déduit de la profession seule.

Compare plusieurs offres locales, échange avec des professionnels et demande comment se passent les périodes chargées, les plannings, l’autonomie et les contrats proposés.

INRS · six facteurs RPS France Travail · contextes ROME France Travail · répartition des offres par contrat (France entière)
Comment accéder à ce métier ?

Cet emploi est accessible avec un Permis D, obligatoire pour conduire un bus. Des formations complémentaires comme le CAP ou le BEP peuvent être utiles mais ne sont pas obligatoires. La Formation Initiale Minimum Obligatoire (FIMO) puis la Formation Continue Obligatoire (FCO) sont également requises et obligatoires pour exercer ce métier. La FCO doit être renouvelée tous les 5 ans.

Faisabilité locale

Entreprises et offres d'emploi autour de toi pour évaluer la faisabilité locale de ce métier.

Actions

Activités, compétences et autres informations

Présentation complète

Le Conducteur de bus assure un transport sûr et confortable des passagers à travers la ville et les zones interurbaines. Conduit des bus sur des itinéraires prédéfinis tout en respectant les horaires établis Assure la sécurité des passagers durant le trajet Vérifie l'état technique du véhicule avant le départ et signale toute anomalie Vend et contrôle les titres de transport Informe les passagers sur les itinéraires et les arrêts Gère les situations d'urgence et les comportements difficiles des passagers Accueille les passagers Communique avec la régulation sur l'état du trafic

Appellations associées

Conducteur-receveur / Conductrice-receveuseChauffeur / Chauffeuse de busConducteur / Conductrice de bus sur piste aéroportMachiniste-receveur / Machiniste-receveuseChauffeur / Chauffeuse de ligne transport de personnesChauffeur / Chauffeuse de ramassage de personnesConducteur / Conductrice de mini bus de plus de 9 personnesConducteur / Conductrice de Petit Train touristiqueConducteur / Conductrice d'autobusConducteur / Conductrice de busConducteur / Conductrice de bus urbain et interurbainConducteur / Conductrice machiniste

Activités

  • •Transporter des passagers
  • •Conduire un véhicule routier
  • •Réglementation du transport de personnes
  • •Techniques de manœuvre avec un grand véhicule
  • •Contrôler l'état de fonctionnement du véhicule
  • •Communiquer efficacement les informations de trajet
  • •Règles de circulation et de stationnement en agglomération
  • •Respecter les réglementations locales en matière de transport
  • •Adapter sa conduite en fonction des conditions météorologiques
  • •Gérer les interactions avec les passagers de manière professionnelle
  • •Systèmes d'Aide à l'Exploitation et à l'Information Voyageurs (SAEIV)
  • •Suivre les itinéraires prédéfinis tout en restant flexible aux changements
  • •Assurer le respect des horaires de départ, d'arrivée et de desserte des arrêts
  • •Utiliser des équipements spécifiques pour l'accessibilité des personnes à mobilité réduite (PMR)

Compétences

Préparer le véhicule, repérer le parcours et prévoir les aléasConduire un véhicule routierTransporter des passagersAssurer le respect des horaires de départ, d'arrivée et de desserte des arrêtsProcéder à l'encaissementUtiliser des systèmes de billetterie électronique et gérer les transactionsGérer les périodes de forte affluence avec calmeDétecter les comportements suspects

Compétences détaillées

Communique avec les régulateurs pour connaitre l'état du traficGérer les périodes de forte affluence avec calmeInformer les passagers en cas de déviation de l'itinéraireCommuniquer avec la centrale en cas de problèmes techniquesAssurer la sécurité des personnes et des biensProcéder à l'encaissementDétecter les comportements suspectsFournir un service de qualité

Savoirs

  • •Itinéraires urbains
  • •Titres de transports
  • •Contrôle de l'état du véhicule
  • •Documents de bord d'un véhicule
  • •Procédures d'urgence et d'évacuation
  • •Caractéristiques du chronotachygraphe
  • •Gestion de conflits avec les passagers
  • •Réglementation du transport de personnes
  • •Utilisation d'engin et matériel incendie
  • •Règles de conduite et de sécurité routière
  • •Procédures d'urgence et de premiers secours
  • •Techniques de manœuvre avec un grand véhicule
  • •Gestion du stress en situation de trafic dense
  • •Réglementation intérieure du réseau de transport
  • •Règles de circulation et de stationnement en agglomération
  • •Systèmes d'Aide à l'Exploitation et à l'Information Voyageurs (SAEIV)
  • •Spécificités des interventions sur véhicules électriques, hybrides, GPL, GNV
  • •Systèmes de navigation et de géolocalisation (GPS professionnels, applis mobiles)

Savoir-être professionnels

Faire preuve de rigueur et de précisionEtre à l'écoute, faire preuve d'empathieAvoir le sens du serviceFaire preuve de contrôle de soi

Secteurs d'activité

Logistique et transportTransport

Centres d'intérêt

J'ai le sens du contactJ'ai le sens du service publicJ'aime piloter, conduire

Contextes de travail

Relations

En contact avec du publicSalarié secteur public

Physique

Port de tenue professionnelle ou d'uniformeStation assise prolongée

Environnement

Travail en autonomie et en situation isoléeTravail par roulement

Horaires

Travail de nuitTravail en horaires décalésTravail les week-ends et jours fériés

Statut

Salarié secteur privé (CDI, CDD)

Certifications

Permis de conduire catégorie DFormation Initiale Minimum Obligatoire (FIMO)Formation Continue Obligatoire (FCO)Titre professionnel conducteur de transport en commun sur routeCAP conducteur agent d'accueil en autobus et autocarHabilitation pour la conduite de certains véhicules routiers affectés aux transports de voyageurs

Compatibilité

Score indicatif basé sur tes résultats BeeRoad et les données du métier.

Questions fréquentes

Comment devenir conducteur / Conductrice de bus ?

Cet emploi est accessible avec un Permis D, obligatoire pour conduire un bus. Des formations complémentaires comme le CAP ou le BEP peuvent être utiles mais ne sont pas obligatoires. La Formation Initiale Minimum Obligatoire (FIMO) puis la Formation Continue Obligatoire (FCO) sont également requises et obligatoires pour exercer ce métier. La FCO doit être renouvelée tous les 5 ans.

Quel diplôme ou formation pour devenir conducteur / Conductrice de bus ?

Les certifications et habilitations utiles pour ce métier incluent : Permis de conduire catégorie D, Formation Continue Obligatoire (FCO), Formation Initiale Minimum Obligatoire (FIMO), CAP conducteur agent d'accueil en autobus et autocar, Titre professionnel conducteur de transport en commun sur route et Habilitation pour la conduite de certains véhicules routiers affectés aux transports de voyageurs. Les voies d'accès peuvent varier selon votre parcours et votre niveau. Cet emploi est accessible avec un Permis D, obligatoire pour conduire un bus. Des formations complémentaires comme le CAP ou le BEP peuvent être utiles mais ne sont pas obligatoires. La Formation Initiale Minimum Obligatoire (FIMO) puis la Formation Continue Obligatoire (FCO) sont également requises et obligatoires pour exercer ce métier. La FCO doit être renouvelée tous les 5 ans.

Quel salaire pour un(e) conducteur / Conductrice de bus ?

Le salaire d'un(e) conducteur / Conductrice de bus varie selon l'expérience, la région, le secteur d'activité et le type d'employeur. Pour des fourchettes salariales précises et actualisées, consultez les offres d'emploi liées à ce métier ci-dessous, ou rapprochez-vous d'un conseiller pour obtenir des données salariales par région et par métier.

Où travaille un(e) conducteur / Conductrice de bus ?

Un(e) conducteur / Conductrice de bus peut exercer dans les secteurs suivants : Transport et Logistique et transport. Les opportunités varient selon la région. Utilisez la recherche d'entreprises ci-dessus pour identifier les employeurs potentiels près de chez vous.

Quelles qualités sont nécessaires pour être conducteur / Conductrice de bus ?

Les qualités attendues pour ce métier incluent : Avoir le sens du service, Faire preuve de contrôle de soi, Faire preuve de rigueur et de précision et Etre à l'écoute, faire preuve d'empathie. Ces savoir-être professionnels correspondent aux attentes des employeurs du secteur.

Quels sont les avantages et contraintes du métier de conducteur / Conductrice de bus ?

Les conditions et contextes de travail d'un(e) conducteur / Conductrice de bus incluent : Travail de nuit, Travail par roulement, Salarié secteur public, Station assise prolongée, En contact avec du public et Travail en horaires décalés. Ces éléments peuvent varier selon l'entreprise, le secteur et l'organisation du travail. Une enquête métier sur le terrain reste la meilleure façon de vérifier la réalité du poste.

Le métier de conducteur / Conductrice de bus est-il réglementé ?

Oui, le métier de conducteur / Conductrice de bus est un emploi réglementé. Des conditions spécifiques (diplôme, autorisation d'exercice, inscription à un ordre professionnel) peuvent être requises. Renseignez-vous auprès de l'autorité compétente pour vérifier les conditions exactes d'exercice.

Le métier de conducteur / Conductrice de bus est-il impacté par les transitions écologique et numérique ?

Oui, ce métier est impacté par la transition écologique. Les compétences et pratiques évoluent dans ces domaines, ce qui peut créer de nouvelles opportunités mais aussi nécessiter une formation continue.

Explorer autour de ce métier

Ressources et pistes complémentaires pour approfondir ta recherche.

Les informations affichées proviennent de sources publiques ou partenaires. Elles sont proposées comme support d'exploration et doivent être vérifiées auprès des organismes, entreprises ou professionnels concernés.