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Bosco de la navigation maritime

Le Bosco de la navigation maritime supervise les opérations sur le pont du navire. Coordonne l'activité de l'équipage, à l'entretien du matériel sur le pont du navire Assure la maintenance des équipements de sécurité et à la gestion des manœuvres d'amarrage…

Personnel navigant du transport maritime et fluvial

Quel salaire viser ?

Une estimation du salaire net mensuel selon l’expérience.

Junior

0 à 5 ans

1 650 € – 1 950 €

net/mois estimés

Senior

6 à 9 ans

1 950 € – 2 350 €

net/mois estimés

Expert

10 ans et plus

2 350 € – 2 800 €

net/mois estimés

Ces montants sont indicatifs. Le salaire réel dépend du poste et de l’employeur.

Voir les offres d’emploi

À quoi t’attendre au travail ?

Le rythme

Des périodes très intenses possibles

En savoir plus

La fiche mentionne des urgences, un flux tendu ou une cadence imposée.

Indicateur : Cadence ou urgence citée dans les contextes métier

Les horaires

Horaires décalés possibles · Week-end / jours fériés possibles

En savoir plus

Horaires décalés possibles · Week-end / jours fériés possibles. Les horaires effectifs dépendent des plannings et du poste.

Les contrats

CDI · CDD · Secteur public

En savoir plus

Modalités d’exercice citées dans ROME, sans part statistique ni contrat majoritaire démontré.

score approximatif des conditions de travail. Rappel : il est important de faire des enquêtes métiers pour connaître les réalités du terrain.

Tes conditions de travail en 6 jauges

En un coup d’œil, repère ce qui pourrait demander le plus d’énergie. Plus la note monte, plus la contrainte potentielle est forte.

D’où viennent ces notes ?

7 critères s’appuient sur les informations du métier ; 11 sont estimés à partir de la famille « transport et logistique ». Ce ne sont pas des mesures d’un poste précis.

Vue d’ensemble · moyenne estimée

6/10

Voir comment cette moyenne est calculée

Moyenne arithmétique des six dimensions, sans pondération ; chaque dimension est la moyenne de trois critères. En l’absence d’un indice métier, BeeRoad utilise une estimation explicite par famille professionnelle (hypothèse éditoriale non mesurée).

Les six dimensions comptent à parts égales : (8,7 + 4,5 + 8 + 5 + 4,8 + 4,8) ÷ 6 = 6/10.

Méthode : 7 sous-critères ont un indice métier et 11 proviennent d'une estimation éditoriale de famille. Ce ne sont pas des scores issus directement de l'enquête DARES ni une évaluation réelle des RPS.

Rythme et pression

Contraintes potentiellement fortes

8,7/10

Comprendre cette note

Urgences et délais

9/10

Urgences, flux tendu ou cadence imposée cités.

Indice métier : ROME

Horaires contraignants

8/10

Nuits, week-ends, horaires décalés ou astreintes possibles.

Indice métier : ROME

Cadence et imprévus

9/10

Flux tendu, urgence ou cadence mentionnés.

Indice métier : ROME

Moyenne : (9 + 8 + 9) ÷ 3 = 8,7/10

À demander à un professionnel : Le rythme devient-il intense à certains moments ?

Charge émotionnelle

Estimation par famille de métiers

4,5/10

Comprendre cette note

Échanges avec le public

4,3/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Situations humaines difficiles

4,8/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Conflits et agressivité

4,4/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Moyenne : (4,3 + 4,8 + 4,4) ÷ 3 = 4,5/10

À demander à un professionnel : Faut-il gérer des situations humaines difficiles ?

Liberté d’organisation limitée

Contraintes potentiellement fortes

8/10

Comprendre cette note

Liberté de décision limitée

8/10

Cadence ou procédure imposée.

Indice métier : ROME

Organisation imposée

8/10

Cadence contraignante ou tâche répétitive citée.

Indice métier : ROME

Rythme imposé

8/10

Rythme déterminé par l’organisation ou la production.

Indice métier : ROME

Moyenne : (8 + 8 + 8) ÷ 3 = 8/10

À demander à un professionnel : Peut-on décider comment organiser sa journée ?

Tensions avec les autres

Estimation par famille de métiers

5/10

Comprendre cette note

Tensions dans les échanges

5,1/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Coopération dans l’équipe

4,8/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Soutien et reconnaissance

5/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Moyenne : (5,1 + 4,8 + 5) ÷ 3 = 5/10

À demander à un professionnel : Le travail implique-t-il des tensions relationnelles ?

Difficulté à travailler selon ses valeurs

Estimation par famille de métiers

4,8/10

Comprendre cette note

Dilemmes éthiques

5/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Qualité du travail empêchée

4,6/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Sens du travail contrarié

4,9/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Moyenne : (5 + 4,6 + 4,9) ÷ 3 = 4,8/10

À demander à un professionnel : Peut-on faire un travail conforme à ses valeurs ?

Emploi et revenus incertains

Contraintes possibles

4,8/10

Comprendre cette note

Contrats courts ou saisonniers

3/10

Emploi public cité, sans garantie de titularisation.

Indice métier : ROME

Stabilité des contrats

5,6/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Changements imprévus

5,8/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Moyenne : (3 + 5,6 + 5,8) ÷ 3 = 4,8/10

À demander à un professionnel : Les contrats et les revenus sont-ils prévisibles ?

Sources et limites de ces estimations

Jauges approximatives de projection non validées scientifiquement comme un instrument de mesure. Les valeurs par famille sont des choix éditoriaux BeeRoad et non des chiffres DARES. Cette moyenne n’est ni une mesure de RPS au poste, ni une probabilité d’épuisement, ni une évaluation d’aptitude. Le travail réel et l’organisation doivent être étudiés.

Les contextes ROME décrivent des modalités possibles ; ils ne mesurent pas l’intensité réelle des RPS ni la part des types de contrat.

Référentiel : INRS · facteurs RPS. Les approximations par famille sont distinguées des indices issus du métier.

Tendances de contexte : DARES · Conditions de travail 2024–2025 (les notes 1–10 sont des hypothèses BeeRoad, pas les scores DARES).

Comment vérifier ces informations ?

Ce sont des repères indicatifs. Les contextes ROME décrivent des modalités possibles ; ils ne mesurent pas l’intensité réelle des RPS ni la part des types de contrat. Aucun niveau individuel de stress, risque de burn-out, aptitude ou contrat « majoritaire » n’est déduit de la profession seule.

Compare plusieurs offres locales, échange avec des professionnels et demande comment se passent les périodes chargées, les plannings, l’autonomie et les contrats proposés.

INRS · six facteurs RPS France Travail · contextes ROME France Travail · répartition des offres par contrat (France entière)
Comment accéder à ce métier ?

Ce métier est accessible avec un niveau CAP Maritime de Matelot ou BEP Marin du commerce. \nLes diplômes nécessaires incluent le Brevet de chef de quart de la marine marchande, Brevet de capitaine 500, Certificat de matelot pont, et le Diplôme d'État de capitaine de navire, tous légalement obligatoires. \nDes certifications complémentaires comme l'Attestation de formation à la sécurité des navires rouliers à passagers, Brevet de capitaine 200 voile, Mention de Capitaine de yacht, Certificat d'Initiation Nautique (CIN).

Faisabilité locale

Entreprises et offres d'emploi autour de toi pour évaluer la faisabilité locale de ce métier.

Actions

Activités, compétences et autres informations

Présentation complète

Le Bosco de la navigation maritime supervise les opérations sur le pont du navire. Coordonne l'activité de l'équipage, à l'entretien du matériel sur le pont du navire Assure la maintenance des équipements de sécurité et à la gestion des manœuvres d'amarrage Participe à la navigation et à la surveillance des opérations maritimes Veille au respect des procédures de sécurité et d'urgence à bord Forme les membres de l'équipage aux techniques maritimes et aux procédures de sécurité en organisant des exercices Peut participer aux opérations de sauvetage et d'assistance en mer

Appellations associées

Maître / Maîtresse d'équipage de la marine marchandeBosco de la navigation maritimeMaître / Maîtresse d'équipage

Activités

  • •Droit maritime
  • •Techniques d'arrimage
  • •Règles de sécurité maritime
  • •Techniques de manœuvre en port
  • •Entretenir l'équipement nautique
  • •Connaissance des lois internationales sur la pêche
  • •Contrôler le respect des normes environnementales à bord
  • •Optimiser les procédures de chargement et de déchargement
  • •Planification des opérations de chargement et déchargement
  • •Former les membres de l'équipage aux procédures de sécurité
  • •Evaluer les performances de l'équipage et fournir un retour
  • •Effectuer les manoeuvres d'accostage ou d'appareillage du bateau
  • •Manipulation d'embarcations, radeau de sauvetage et matériel de manoeuvre
  • •Participer aux opérations de navigation maritime et mettre à jour les cartes et documents nautiques
  • •Préparer et actionner les équipements du navire (ancres, câbles, cordages et gréement...) lors des manoeuvres d'appareillage ou d'accostage

Compétences

Coordonner les opérations de maintenance à bordEntretenir l'équipement nautiqueEntretenir un bateauContrôler le fonctionnement d'un dispositif de sécuritéFormer les membres de l'équipage aux procédures de sécuritéSuperviser la gestion des déchets et des rejets en merEffectuer les manoeuvres d'accostage ou d'appareillage du bateauParticiper aux opérations de navigation maritime et mettre à jour les cartes et documents nautiques

Compétences détaillées

Optimiser l'utilisation du carburant et des ressources à bordAnalyser les conditions météorologiques pour la navigationContrôler le fonctionnement d'un dispositif de sécuritéCoordonner les opérations de maintenance à bordSuperviser la gestion des déchets et des rejets en merNégocier avec les fournisseurs pour l'approvisionnement du navireGérer les documents de bord nécessaires pour les inspectionsImplémenter des stratégies pour améliorer l'efficacité énergétique du navire

Savoirs

  • •Droit maritime
  • •Règles de barre
  • •Anglais maritime
  • •Gestion des conflits
  • •Techniques d'arrimage
  • •Techniques de déhalage
  • •Navigation au cabotage
  • •Lecture de carte marine
  • •Techniques de matelotage
  • •Techniques de navigation
  • •Navigation au long cours
  • •Règles de tenue de quart
  • •Règles de sécurité maritime
  • •Techniques de gréement, mâtage
  • •Techniques de manœuvre en port
  • •Navigation de grande plaisance
  • •Techniques d'amarrage/désamarrage
  • •Connaissance des signaux fluviaux
  • •Techniques de navigation par radar
  • •Planification de voyages maritimes
  • •Maintenance de base des équipements
  • •Communication en situation d'urgence
  • •Techniques de sauvetage et secourisme
  • •Utilisation de logiciels de navigation
  • •Navigation de plaisance professionnelle
  • •Formation aux premiers secours maritimes
  • •Maintenance des équipements de navigation
  • •Gestion des documents de bord et de navigation
  • •Connaissance des types de cargaisons maritimes
  • •Techniques de prévention de la pollution marine
  • •Connaissance des systèmes de communication en mer
  • •Fonctionnement d'appareils de propulsion à moteur
  • •Connaissance des lois internationales sur la pêche
  • •Maîtrise des procédures d'urgence et de sécurité en mer
  • •Gestion de l'équipage et des ressources humaines en mer
  • •Planification des opérations de chargement et déchargement
  • •Manipulation d'embarcations, radeau de sauvetage et matériel de manoeuvre

Savoir-être professionnels

Faire preuve de leadershipAvoir l'esprit d'équipeFaire preuve de réactivité

Secteurs d'activité

Logistique et transportTransportÉlevage, pêche

Centres d'intérêt

J'aime piloter, conduireJ'aime me déplacer et voyagerJ'aime faire respecter la loi, les règles

Contextes de travail

Environnement

En milieu maritimeTravail répétitif ou cadence imposéeZone internationaleZone nationaleStructures maritimes

Physique

En zone portuaire

Horaires

Travail les week-ends et jours fériésTravail en horaires décalés

Statut

Salarié secteur privé (CDI, CDD)

Relations

Salarié secteur public

Compatibilité

Score indicatif basé sur tes résultats BeeRoad et les données du métier.

Questions fréquentes

Comment devenir bosco de la navigation maritime ?

Ce métier est accessible avec un niveau CAP Maritime de Matelot ou BEP Marin du commerce. Les diplômes nécessaires incluent le Brevet de chef de quart de la marine marchande, Brevet de capitaine 500, Certificat de matelot pont, et le Diplôme d'État de capitaine de navire, tous légalement obligatoires. Des certifications complémentaires comme l'Attestation de formation à la sécurité des navires rouliers à passagers, Brevet de capitaine 200 voile, Mention de Capitaine de yacht, Certificat d'Initiation Nautique (CIN).

Quel diplôme ou formation pour devenir bosco de la navigation maritime ?

Ce métier est accessible avec un niveau CAP Maritime de Matelot ou BEP Marin du commerce. Les diplômes nécessaires incluent le Brevet de chef de quart de la marine marchande, Brevet de capitaine 500, Certificat de matelot pont, et le Diplôme d'État de capitaine de navire, tous légalement obligatoires. Des certifications complémentaires comme l'Attestation de formation à la sécurité des navires rouliers à passagers, Brevet de capitaine 200 voile, Mention de Capitaine de yacht, Certificat d'Initiation Nautique (CIN).

Quel salaire pour un(e) bosco de la navigation maritime ?

Le salaire d'un(e) bosco de la navigation maritime varie selon l'expérience, la région, le secteur d'activité et le type d'employeur. Pour des fourchettes salariales précises et actualisées, consultez les offres d'emploi liées à ce métier ci-dessous, ou rapprochez-vous d'un conseiller pour obtenir des données salariales par région et par métier.

Où travaille un(e) bosco de la navigation maritime ?

Un(e) bosco de la navigation maritime peut exercer dans les secteurs suivants : Transport, Élevage, pêche et Logistique et transport. Les opportunités varient selon la région. Utilisez la recherche d'entreprises ci-dessus pour identifier les employeurs potentiels près de chez vous.

Quelles qualités sont nécessaires pour être bosco de la navigation maritime ?

Les qualités attendues pour ce métier incluent : Avoir l'esprit d'équipe, Faire preuve de leadership et Faire preuve de réactivité. Ces savoir-être professionnels correspondent aux attentes des employeurs du secteur.

Quels sont les avantages et contraintes du métier de bosco de la navigation maritime ?

Les conditions et contextes de travail d'un(e) bosco de la navigation maritime incluent : Zone nationale, En zone portuaire, En milieu maritime, Zone internationale, Structures maritimes et Salarié secteur public. Ces éléments peuvent varier selon l'entreprise, le secteur et l'organisation du travail. Une enquête métier sur le terrain reste la meilleure façon de vérifier la réalité du poste.

Explorer autour de ce métier

Ressources et pistes complémentaires pour approfondir ta recherche.

Les informations affichées proviennent de sources publiques ou partenaires. Elles sont proposées comme support d'exploration et doivent être vérifiées auprès des organismes, entreprises ou professionnels concernés.