Le rythme
Périodes intenses envisageables (estimation)
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Estimation BeeRoad par famille « transport et logistique ». Le rythme réel varie selon l’employeur, la saison et les missions.
Marin de la plaisance professionnelle
La marin de la plaisance professionnelle est très polyvalent car il peut remplir différentes fonctions au pont (matelot) ou à la machine (mécanicien). Navigue sur des bateaux de plaisance à usage professionnel et assure la sécurité des passagers Entretient…
Personnel navigant du transport maritime et fluvialMétier réglementé
Quel salaire viser ?
Une estimation du salaire net mensuel selon l’expérience.
Junior
0 à 5 ans
1 650 € – 1 950 €
net/mois estimés
Senior
6 à 9 ans
1 950 € – 2 350 €
net/mois estimés
Expert
10 ans et plus
2 350 € – 2 800 €
net/mois estimés
Ces montants sont indicatifs. Le salaire réel dépend du poste et de l’employeur.
À quoi t’attendre au travail ?
Les horaires
Horaires décalés possibles · Week-end / jours fériés possibles
En savoir plus
Horaires décalés possibles · Week-end / jours fériés possibles · Astreintes possibles. Les horaires effectifs dépendent des plannings et du poste.
Les contrats
CDI · CDD · Saisonnier
En savoir plus
Modalités d’exercice citées dans ROME, sans part statistique ni contrat majoritaire démontré.
score approximatif des conditions de travail. Rappel : il est important de faire des enquêtes métiers pour connaître les réalités du terrain.
Tes conditions de travail en 6 jauges
En un coup d’œil, repère ce qui pourrait demander le plus d’énergie. Plus la note monte, plus la contrainte potentielle est forte.
D’où viennent ces notes ?
4 critères s’appuient sur les informations du métier ; 14 sont estimés à partir de la famille « transport et logistique ». Ce ne sont pas des mesures d’un poste précis.
Vue d’ensemble · moyenne estimée
5,7/10
Voir comment cette moyenne est calculée
Vue d’ensemble · moyenne estimée
5,7/10
Moyenne arithmétique des six dimensions, sans pondération ; chaque dimension est la moyenne de trois critères. En l’absence d’un indice métier, BeeRoad utilise une estimation explicite par famille professionnelle (hypothèse éditoriale non mesurée).
Les six dimensions comptent à parts égales : (7,7 + 4,5 + 5,7 + 5 + 4,8 + 6,5) ÷ 6 = 5,7/10.
Méthode : 4 sous-critères ont un indice métier et 14 proviennent d'une estimation éditoriale de famille. Ce ne sont pas des scores issus directement de l'enquête DARES ni une évaluation réelle des RPS.
Rythme et pression
Contraintes potentiellement fortes
7,7/10Comprendre cette note
Rythme et pression
Contraintes potentiellement fortes
7,7/10
Urgences et délais
8/10
Pics, délais ou cadence cités.
Indice métier : ROME
Horaires contraignants
8/10
Nuits, week-ends, horaires décalés ou astreintes possibles.
Indice métier : ROME
Cadence et imprévus
7/10
Rythme changeant ou délais mentionnés.
Indice métier : ROME
Moyenne : (8 + 8 + 7) ÷ 3 = 7,7/10
À demander à un professionnel : Le rythme devient-il intense à certains moments ?
Charge émotionnelle
Estimation par famille de métiers
4,5/10Comprendre cette note
Charge émotionnelle
Estimation par famille de métiers
4,5/10
Échanges avec le public
4,3/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Situations humaines difficiles
4,8/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Conflits et agressivité
4,4/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Moyenne : (4,3 + 4,8 + 4,4) ÷ 3 = 4,5/10
À demander à un professionnel : Faut-il gérer des situations humaines difficiles ?
Liberté d’organisation limitée
Estimation par famille de métiers
5,7/10Comprendre cette note
Liberté d’organisation limitée
Estimation par famille de métiers
5,7/10
Liberté de décision limitée
5,9/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Organisation imposée
5,5/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Rythme imposé
5,7/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Moyenne : (5,9 + 5,5 + 5,7) ÷ 3 = 5,7/10
À demander à un professionnel : Peut-on décider comment organiser sa journée ?
Tensions avec les autres
Estimation par famille de métiers
5/10Comprendre cette note
Tensions avec les autres
Estimation par famille de métiers
5/10
Tensions dans les échanges
5,1/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Coopération dans l’équipe
4,8/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Soutien et reconnaissance
5/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Moyenne : (5,1 + 4,8 + 5) ÷ 3 = 5/10
À demander à un professionnel : Le travail implique-t-il des tensions relationnelles ?
Difficulté à travailler selon ses valeurs
Estimation par famille de métiers
4,8/10Comprendre cette note
Difficulté à travailler selon ses valeurs
Estimation par famille de métiers
4,8/10
Dilemmes éthiques
5/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Qualité du travail empêchée
4,6/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Sens du travail contrarié
4,9/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Moyenne : (5 + 4,6 + 4,9) ÷ 3 = 4,8/10
À demander à un professionnel : Peut-on faire un travail conforme à ses valeurs ?
Emploi et revenus incertains
Contraintes à anticiper
6,5/10Comprendre cette note
Emploi et revenus incertains
Contraintes à anticiper
6,5/10
Contrats courts ou saisonniers
8/10
Saisonnalité, intérim ou intermittence cités, sans taux de fréquence.
Indice métier : ROME
Stabilité des contrats
5,6/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Changements imprévus
5,8/10
Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (rome_grand_domaine). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.
Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle
Moyenne : (8 + 5,6 + 5,8) ÷ 3 = 6,5/10
À demander à un professionnel : Les contrats et les revenus sont-ils prévisibles ?
Sources et limites de ces estimations
Jauges approximatives de projection non validées scientifiquement comme un instrument de mesure. Les valeurs par famille sont des choix éditoriaux BeeRoad et non des chiffres DARES. Cette moyenne n’est ni une mesure de RPS au poste, ni une probabilité d’épuisement, ni une évaluation d’aptitude. Le travail réel et l’organisation doivent être étudiés.
Les contextes ROME décrivent des modalités possibles ; ils ne mesurent pas l’intensité réelle des RPS ni la part des types de contrat.
Référentiel : INRS · facteurs RPS. Les approximations par famille sont distinguées des indices issus du métier.
Tendances de contexte : DARES · Conditions de travail 2024–2025 (les notes 1–10 sont des hypothèses BeeRoad, pas les scores DARES).
Comment vérifier ces informations ?
Ce sont des repères indicatifs. Les contextes ROME décrivent des modalités possibles ; ils ne mesurent pas l’intensité réelle des RPS ni la part des types de contrat. Aucun niveau individuel de stress, risque de burn-out, aptitude ou contrat « majoritaire » n’est déduit de la profession seule.
Compare plusieurs offres locales, échange avec des professionnels et demande comment se passent les périodes chargées, les plannings, l’autonomie et les contrats proposés.
Comment accéder à ce métier ?
Cet emploi exige de détenir des certificats selon la fonction exercée : Pour être mécanicien, il est nécessaire de détenir le certificat correspondant à la puissance du navire ; pour être matelot, le minimum exigé est le certificat matelot pont.\nCertaines habilitations sont obligatoires pour tous les marins : CFBS (Certificat de base à la sécurité) CQALI (Certificat de qualification avancée à la lutte incendie, CRO (certificat restreint opérateur), CGO (certificat général opérateur), certificats médicaux 1 à 3.
Faisabilité locale
Entreprises et offres d'emploi autour de toi pour évaluer la faisabilité locale de ce métier.
Actions
Activités, compétences et autres informations
Présentation complète
La marin de la plaisance professionnelle est très polyvalent car il peut remplir différentes fonctions au pont (matelot) ou à la machine (mécanicien). Navigue sur des bateaux de plaisance à usage professionnel et assure la sécurité des passagers Entretient le bateau et vérifie le bon fonctionnement des équipements Peut former des nouveaux membres d'équipage et partager ses connaissances en matière de navigation Met en œuvre les excursions pour les passagers Peut participer à des compétitions de voile
Appellations associées
Equipier / Equipière de plaisance professionnelleMatelot sur yachtMarin de la plaisance professionnelle
Activités
- •Droit maritime
- •Entretenir l'équipement nautique
- •Connaissance des ports de plaisance
- •Connaissance des écosystèmes marins
- •Gérer la sécurité des passagers et de l'équipage
- •Effectuer des réparations mineures en cas de besoin
- •Superviser le chargement et déchargement des bateaux
- •Assurer le suivi des stocks de provisions et de carburant
- •Connaissance des normes de sécurité spécifiques à la plaisance
- •Effectuer les manoeuvres d'accostage ou d'appareillage du bateau
- •Utiliser des équipements de navigation pour optimiser les parcours (GPS, applications mobiles)
- •Participer aux opérations de navigation maritime et mettre à jour les cartes et documents nautiques
- •Préparer et actionner les équipements du navire (ancres, câbles, cordages et gréement...) lors des manoeuvres d'appareillage ou d'accostage
Compétences
Effectuer les manoeuvres d'accostage ou d'appareillage du bateauNaviguer sur un yacht de plaisance à moteurNaviguer sur un yacht de plaisance à voileParticiper aux opérations de navigation maritime et mettre à jour les cartes et documents nautiquesPréparer et actionner les équipements du navire (ancres, câbles, cordages et gréement...) lors des manoeuvres d'appareillage ou d'accostageRéaliser le convoyage d'un navire de plaisance à voileContrôler régulièrement l'état du matériel de sécuritéEffectuer des réparations mineures en cas de besoin
Compétences détaillées
Entretenir un bateauSurveiller la route d'un bateauContrôler le fonctionnement d'un dispositif de sécuritéCommuniquer avec les autorités portuairesRespecter la réglementation maritimeParticiper à une action ou mission de sauvegarde maritimeRéaliser le convoyage d'un navire de plaisance à voileFormer les nouveaux membres de l'équipage aux procédures de navigation
Savoirs
- •Météorologie
- •Droit maritime
- •Règles de barre
- •Anglais maritime
- •Gestion des conflits
- •Techniques d'arrimage
- •Techniques de déhalage
- •Navigation au cabotage
- •Lecture de carte marine
- •Techniques de matelotage
- •Techniques de navigation
- •Règles de tenue de quart
- •Règles de sécurité maritime
- •Techniques de gréement, mâtage
- •Techniques de sauvetage en eau
- •Navigation de grande plaisance
- •Techniques d'amarrage/désamarrage
- •Connaissance des écosystèmes marins
- •Connaissance des ports de plaisance
- •Formation à la sécurité des passagers
- •Techniques de sauvetage et secourisme
- •Techniques de gestion du stress en mer
- •Navigation de plaisance professionnelle
- •Navire à moteur (plaisance ou commerce)
- •Maintenance préventive de petits navires
- •Maintenance des équipements de navigation
- •Utilisation de systèmes de communication maritime
- •Fonctionnement d'appareils de propulsion à moteur
- •Planification des opérations de chargement et déchargement
- •Connaissance des normes de sécurité spécifiques à la plaisance
- •Manipulation d'embarcations, radeau de sauvetage et matériel de manoeuvre
- •Systèmes de navigation et de géolocalisation (GPS professionnels, applis mobiles)
Savoir-être professionnels
Faire preuve d'autonomieAvoir l'esprit d'équipeFaire preuve de sens des responsabilitésFaire preuve de réactivité
Secteurs d'activité
Élevage, pêcheLogistique et transportTransport
Centres d'intérêt
J'aime me déplacer et voyagerJ'aime piloter, conduireJ'ai le souci du détailJ'aime être au contact de la nature
Contextes de travail
Environnement
En milieu maritimeEn environnement climatique difficileTravail en astreinteTravail par roulementTravail saisonnierZone européenne
Horaires
Travail les week-ends et jours fériés
Statut
Salarié secteur privé (CDI, CDD)
Certifications
Certificat de formation de base à la sécurité (habilitation)Certificat de matelot pont
Compatibilité
Score indicatif basé sur tes résultats BeeRoad et les données du métier.
Questions fréquentes
Comment devenir marin de la plaisance professionnelle ?
Cet emploi exige de détenir des certificats selon la fonction exercée : Pour être mécanicien, il est nécessaire de détenir le certificat correspondant à la puissance du navire ; pour être matelot, le minimum exigé est le certificat matelot pont. Certaines habilitations sont obligatoires pour tous les marins : CFBS (Certificat de base à la sécurité) CQALI (Certificat de qualification avancée à la lutte incendie, CRO (certificat restreint opérateur), CGO (certificat général opérateur), certificats médicaux 1 à 3.
Quel diplôme ou formation pour devenir marin de la plaisance professionnelle ?
Les certifications et habilitations utiles pour ce métier incluent : Certificat de matelot pont et Certificat de formation de base à la sécurité (habilitation). Les voies d'accès peuvent varier selon votre parcours et votre niveau. Cet emploi exige de détenir des certificats selon la fonction exercée : Pour être mécanicien, il est nécessaire de détenir le certificat correspondant à la puissance du navire ; pour être matelot, le minimum exigé est le certificat matelot pont. Certaines habilitations sont obligatoires pour tous les marins : CFBS (Certificat de base à la sécurité) CQALI (Certificat de qualification avancée à la lutte incendie, CRO (certificat restreint opérateur), CGO (certificat général opérateur), certificats médicaux 1 à 3.
Quel salaire pour un(e) marin de la plaisance professionnelle ?
Le salaire d'un(e) marin de la plaisance professionnelle varie selon l'expérience, la région, le secteur d'activité et le type d'employeur. Pour des fourchettes salariales précises et actualisées, consultez les offres d'emploi liées à ce métier ci-dessous, ou rapprochez-vous d'un conseiller pour obtenir des données salariales par région et par métier.
Où travaille un(e) marin de la plaisance professionnelle ?
Un(e) marin de la plaisance professionnelle peut exercer dans les secteurs suivants : Transport, Élevage, pêche et Logistique et transport. Les opportunités varient selon la région. Utilisez la recherche d'entreprises ci-dessus pour identifier les employeurs potentiels près de chez vous.
Quelles qualités sont nécessaires pour être marin de la plaisance professionnelle ?
Les qualités attendues pour ce métier incluent : Avoir l'esprit d'équipe, Faire preuve d'autonomie, Faire preuve de réactivité et Faire preuve de sens des responsabilités. Ces savoir-être professionnels correspondent aux attentes des employeurs du secteur.
Quels sont les avantages et contraintes du métier de marin de la plaisance professionnelle ?
Les conditions et contextes de travail d'un(e) marin de la plaisance professionnelle incluent : Zone européenne, En milieu maritime, Travail saisonnier, Travail en astreinte, Travail par roulement et Salarié secteur privé (CDI, CDD). Ces éléments peuvent varier selon l'entreprise, le secteur et l'organisation du travail. Une enquête métier sur le terrain reste la meilleure façon de vérifier la réalité du poste.
Le métier de marin de la plaisance professionnelle est-il réglementé ?
Oui, le métier de marin de la plaisance professionnelle est un emploi réglementé. Des conditions spécifiques (diplôme, autorisation d'exercice, inscription à un ordre professionnel) peuvent être requises. Renseignez-vous auprès de l'autorité compétente pour vérifier les conditions exactes d'exercice.
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