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Mécanicien / Mécanicienne des véhicules des transports routiers

Le mécanicien de véhicules de transport routier réalise l'ensemble des interventions de maintenance préventive et corrective sur tous types de véhicules utilitaires et industriels (thermiques, électriques et hybrides). Réaliser la maintenance et la pose des…

Véhicules, engins, aéronefs

Quel salaire viser ?

Une estimation du salaire net mensuel selon l’expérience.

Junior

0 à 5 ans

1 650 € – 1 950 €

net/mois estimés

Senior

6 à 9 ans

1 950 € – 2 350 €

net/mois estimés

Expert

10 ans et plus

2 350 € – 2 800 €

net/mois estimés

Ces montants sont indicatifs. Le salaire réel dépend du poste et de l’employeur.

Voir les offres d’emploi

À quoi t’attendre au travail ?

Le rythme

Rythme variable selon le poste (estimation)

En savoir plus

Estimation BeeRoad par famille « transport et logistique ». Le rythme réel varie selon l’employeur, la saison et les missions.

Les horaires

Travail en journée mentionné · Week-end / jours fériés possibles

En savoir plus

Travail en journée mentionné · Week-end / jours fériés possibles. Les horaires effectifs dépendent des plannings et du poste.

Les contrats

CDI · CDD · Secteur public

En savoir plus

Modalités d’exercice citées dans ROME, sans part statistique ni contrat majoritaire démontré.

score approximatif des conditions de travail. Rappel : il est important de faire des enquêtes métiers pour connaître les réalités du terrain.

Tes conditions de travail en 6 jauges

En un coup d’œil, repère ce qui pourrait demander le plus d’énergie. Plus la note monte, plus la contrainte potentielle est forte.

D’où viennent ces notes ?

3 critères s’appuient sur les informations du métier ; 15 sont estimés à partir de la famille « transport et logistique ». Ce ne sont pas des mesures d’un poste précis.

Vue d’ensemble · moyenne estimée

5,2/10

Voir comment cette moyenne est calculée

Moyenne arithmétique des six dimensions, sans pondération ; chaque dimension est la moyenne de trois critères. En l’absence d’un indice métier, BeeRoad utilise une estimation explicite par famille professionnelle (hypothèse éditoriale non mesurée).

Les six dimensions comptent à parts égales : (5,7 + 5,1 + 5,7 + 5 + 4,8 + 4,8) ÷ 6 = 5,2/10.

Méthode : 3 sous-critères ont un indice métier et 15 proviennent d'une estimation éditoriale de famille. Ce ne sont pas des scores issus directement de l'enquête DARES ni une évaluation réelle des RPS.

Rythme et pression

Contraintes à anticiper

5,7/10

Comprendre cette note

Urgences et délais

7,2/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Horaires contraignants

3/10

Travail en journée mentionné, sans preuve d’absence d’heures supplémentaires.

Indice métier : ROME

Cadence et imprévus

7/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Moyenne : (7,2 + 3 + 7) ÷ 3 = 5,7/10

À demander à un professionnel : Le rythme devient-il intense à certains moments ?

Charge émotionnelle

Contraintes possibles

5,1/10

Comprendre cette note

Échanges avec le public

6/10

Relations avec le public ou la clientèle mentionnées.

Indice métier : ROME

Situations humaines difficiles

4,8/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Conflits et agressivité

4,4/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Moyenne : (6 + 4,8 + 4,4) ÷ 3 = 5,1/10

À demander à un professionnel : Faut-il gérer des situations humaines difficiles ?

Liberté d’organisation limitée

Estimation par famille de métiers

5,7/10

Comprendre cette note

Liberté de décision limitée

5,9/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Organisation imposée

5,5/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Rythme imposé

5,7/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Moyenne : (5,9 + 5,5 + 5,7) ÷ 3 = 5,7/10

À demander à un professionnel : Peut-on décider comment organiser sa journée ?

Tensions avec les autres

Estimation par famille de métiers

5/10

Comprendre cette note

Tensions dans les échanges

5,1/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Coopération dans l’équipe

4,8/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Soutien et reconnaissance

5/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Moyenne : (5,1 + 4,8 + 5) ÷ 3 = 5/10

À demander à un professionnel : Le travail implique-t-il des tensions relationnelles ?

Difficulté à travailler selon ses valeurs

Estimation par famille de métiers

4,8/10

Comprendre cette note

Dilemmes éthiques

5/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Qualité du travail empêchée

4,6/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Sens du travail contrarié

4,9/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Moyenne : (5 + 4,6 + 4,9) ÷ 3 = 4,8/10

À demander à un professionnel : Peut-on faire un travail conforme à ses valeurs ?

Emploi et revenus incertains

Contraintes possibles

4,8/10

Comprendre cette note

Contrats courts ou saisonniers

3/10

Emploi public cité, sans garantie de titularisation.

Indice métier : ROME

Stabilité des contrats

5,6/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Changements imprévus

5,8/10

Estimation indicative pour la famille « transport et logistique » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Moyenne : (3 + 5,6 + 5,8) ÷ 3 = 4,8/10

À demander à un professionnel : Les contrats et les revenus sont-ils prévisibles ?

Sources et limites de ces estimations

Jauges approximatives de projection non validées scientifiquement comme un instrument de mesure. Les valeurs par famille sont des choix éditoriaux BeeRoad et non des chiffres DARES. Cette moyenne n’est ni une mesure de RPS au poste, ni une probabilité d’épuisement, ni une évaluation d’aptitude. Le travail réel et l’organisation doivent être étudiés.

Les contextes ROME décrivent des modalités possibles ; ils ne mesurent pas l’intensité réelle des RPS ni la part des types de contrat.

Référentiel : INRS · facteurs RPS. Les approximations par famille sont distinguées des indices issus du métier.

Tendances de contexte : DARES · Conditions de travail 2024–2025 (les notes 1–10 sont des hypothèses BeeRoad, pas les scores DARES).

Comment vérifier ces informations ?

Ce sont des repères indicatifs. Les contextes ROME décrivent des modalités possibles ; ils ne mesurent pas l’intensité réelle des RPS ni la part des types de contrat. Aucun niveau individuel de stress, risque de burn-out, aptitude ou contrat « majoritaire » n’est déduit de la profession seule.

Compare plusieurs offres locales, échange avec des professionnels et demande comment se passent les périodes chargées, les plannings, l’autonomie et les contrats proposés.

INRS · six facteurs RPS France Travail · contextes ROME France Travail · répartition des offres par contrat (France entière)
Comment accéder à ce métier ?

Pour devenir mécanicien de véhicules de transport routier, plusieurs parcours sont possibles, du CAP au Bac Pro.\nUn Certificat de Qualification professionnelle peut également permettre l'accès à l'emploi. \nDes habilitations sont nécessaires à l'accès à l'emploi telles que l'attestation à la manipulation des fluides frigorigènes, ainsi qu'un titre d'habilitation BOL/BCL/B2VL/BCL et B2XL opération batterie.\n

Faisabilité locale

Entreprises et offres d'emploi autour de toi pour évaluer la faisabilité locale de ce métier.

Actions

Activités, compétences et autres informations

Présentation complète

Le mécanicien de véhicules de transport routier réalise l'ensemble des interventions de maintenance préventive et corrective sur tous types de véhicules utilitaires et industriels (thermiques, électriques et hybrides). Réaliser la maintenance et la pose des organes d'équipements et accessoires, Réaliser le contrôle et la remise en état sur les systèmes mécaniques, Réaliser l'entretien courant et périodique des véhicules utilitaires et industriels. Mets en œuvre une méthode de diagnostic de premier niveau sur les systèmes mécaniques. Travaille dans le respect des règles d'hygiène, de sécurité et de l'environnement.

Appellations associées

Mécanicien réparateur / Mécanicienne réparatrice poids lourdsMonteur / Monteuse hydrauliqueDiésélisteMécanicien / Mécanicienne des véhicules des transports routiersTechnicien / Technicienne de maintenance de véhicules industrielsMécanicien / Mécanicienne de maintenance automobile et de véhicules industrielsMécanicien / Mécanicienne de véhicules de transport en communMécanicien / Mécanicienne poids lourdsMécanicien / Mécanicienne de véhicules industrielsMécanicien / Mécanicienne de véhicules militairesMécanicien / Mécanicienne diéséliste

Activités

  • •Techniques de soudure
  • •Normes électriques européennes
  • •Lecture de plans et de schémas
  • •Techniques de réparation rapide
  • •Techniques de changement de pneus
  • •Cadre réglementaire environnemental
  • •Contrôler la conformité technique d'un véhicule
  • •Technologies associées aux systèmes de freinage
  • •Caractéristiques des carburants et biocarburants
  • •Règlementation du contrôle technique de véhicules
  • •Installer et configurer des systèmes électroniques embarqués
  • •Equipements de contrôle de géométrie (marbre, pont de mesure, ...)
  • •Appliquer les normes relatives à la prévention des risques électriques

Compétences

Mettre à jour les logiciels embarqués des véhiculesUtiliser des outils spécifiques de diagnosticContrôler la conformité technique d'un véhiculeAssurer la maintenance des outils et équipements de l'atelierRéaliser les opérations d'entretien des pneumatiques, suspensions, trains roulants, essieux, rouesRéaliser les opérations d'entretien des circuits d'allumage, air, carburant, échappement du moteurRéaliser les opérations d'entretien des éléments électriques, de sécurité, de confort d'un véhicules anciens et historiquesRéaliser les opérations d'entretien du système de freinage hydraulique ou à air comprimé

Compétences détaillées

Réaliser le diagnostic et la remise en conformité des moteurs thermiques et de leurs circuits périphériquesMaintenir l'atelier en ordre et sécurisé pour prévenir les accidentsRéaliser la maintenance des systèmes de directionAppliquer les normes relatives à la manipulation de fluides frigorigènesRéaliser la maintenance des systèmes d'embrayageRéaliser la maintenance du circuit de climatisationUtiliser des outils spécifiques de diagnosticPlanifier les opérations de maintenance préventive des équipements hydrauliques

Savoirs

  • •Matériel de levage
  • •Angles de géométrie
  • •Circuits électriques
  • •Equilibreuse de roue
  • •Diagnostic de pannes
  • •Techniques de soudure
  • •Procédures de métrologie
  • •Analyseur de niveau sonore
  • •Lecture de schémas techniques
  • •Système de navigation embarqué
  • •Contrôle d'un moteur thermique
  • •Lecture de plans et de schémas
  • •Normes électriques européennes
  • •Analyseur de gaz d'échappement
  • •Fonctionnement du circuit d'air
  • •Techniques de réparation rapide
  • •Caractéristiques des pneumatiques
  • •Conduite de véhicules industriels
  • •Techniques de changement de pneus
  • •Mise à jour de logiciels embarqués
  • •Procédures d'entretien de véhicules
  • •Cadre réglementaire environnemental
  • •Systèmes hydrauliques et électriques
  • •Méthodologie de diagnostic technique
  • •Techniques de résolution de problèmes
  • •Utilisation de logiciel de diagnostic
  • •Gestion des stocks de pièces détachées
  • •Principe de combustion du moteur diesel
  • •Technologie des équipements électriques
  • •Documentation technique des équipements
  • •Test de batteries et systèmes de charge
  • •Fonctionnement des systèmes de direction
  • •Principe de fonctionnement des embrayages
  • •Technologie des équipements électroniques
  • •Normes de qualité des véhicules industriels
  • •Appareils de mesure et de réglage d'optique
  • •Méthodes et outils de résolution de problèmes
  • •Fonctionnement des circuits d'injection diesel
  • •Technologies associées aux systèmes de freinage
  • •Caractéristiques des carburants et biocarburants
  • •Règlementation du contrôle technique de véhicules
  • •Principe de fonctionnement des circuits d'allumage
  • •Formation continue sur les innovations électriques
  • •Connaissance des câblages spécifiques poids lourds
  • •Caractéristiques et rôle des batteries de servitude
  • •Architectures de montages des trains avant et arrière
  • •Principe de fonctionnement des systèmes de dépollution
  • •Principe de fonctionnement des circuits de climatisation
  • •Interprétation des codes d'erreur des systèmes embarqués
  • •Risques électriques et différents niveaux d'habilitation
  • •Systèmes mécaniques, électriques et électroniques des véhicules
  • •Types de travaux d'ordre électriques et d'ordre non électriques
  • •Principe de fonctionnement du circuit de lubrification d'un moteur
  • •Equipements de contrôle de géométrie (marbre, pont de mesure, ...)
  • •Principe de fonctionnement des circuits de carburant haute pression
  • •Règles de sécurité liées à la manipulation des fluides frigorigènes
  • •Principe du système de freinage et de son assistance (classique, ABS/ESP)
  • •Principe de fonctionnement des systèmes de suralimentation essence et diesel
  • •Réglementation liée à l'homologation des équipements des véhicules industriels
  • •Réglementation sur les déchets des équipements électriques et électroniques (DEEE)
  • •Technologie des systèmes de freinage des véhicules thermiques, électriques et hybrides

Savoir-être professionnels

Faire preuve de rigueur et de précisionAvoir l'esprit d'équipeOrganiser son travail selon les priorités et les objectifs

Secteurs d'activité

AutomobileMaintenance

Centres d'intérêt

J'aime le travail manuelJ'aime piloter, conduire

Contextes de travail

Environnement

En atelierTravail le samediZone départementale

Relations

Port d'équipement de protection individuelle (EPI) : gants, chaussures, casque, protections auditivesClientèle de professionnelsSalarié secteur public

Physique

Port et manipulation de charges lourdes ou encombrantes

Horaires

Travail en journée

Statut

Salarié secteur privé (CDI, CDD)

Certifications

CAP maintenance des véhicules option véhicules de transport routierBac pro maintenance des véhicules option B véhicules de transport routierCQP mécanicien véhicules utilitaires et industrielsAttestation d'aptitude à la manipulation des fluides frigorigènes - catégorie 5Habilitation électrique BOL/BCL/B2VL/BCLHabilitation électrique B2XL opération batterieTitre professionnel mécanicien réparateur de véhicules industrielsTitre professionnel technicien froid embarqué routier

Compatibilité

Score indicatif basé sur tes résultats BeeRoad et les données du métier.

Questions fréquentes

Comment devenir mécanicien / Mécanicienne des véhicules des transports routiers ?

Pour devenir mécanicien de véhicules de transport routier, plusieurs parcours sont possibles, du CAP au Bac Pro. Un Certificat de Qualification professionnelle peut également permettre l'accès à l'emploi. Des habilitations sont nécessaires à l'accès à l'emploi telles que l'attestation à la manipulation des fluides frigorigènes, ainsi qu'un titre d'habilitation BOL/BCL/B2VL/BCL et B2XL opération batterie.

Quel diplôme ou formation pour devenir mécanicien / Mécanicienne des véhicules des transports routiers ?

Les certifications et habilitations utiles pour ce métier incluent : Habilitation électrique BOL/BCL/B2VL/BCL, Habilitation électrique B2XL opération batterie, CQP mécanicien véhicules utilitaires et industriels, Titre professionnel technicien froid embarqué routier, Titre professionnel mécanicien réparateur de véhicules industriels et CAP maintenance des véhicules option véhicules de transport routier. Les voies d'accès peuvent varier selon votre parcours et votre niveau. Pour devenir mécanicien de véhicules de transport routier, plusieurs parcours sont possibles, du CAP au Bac Pro. Un Certificat de Qualification professionnelle peut également permettre l'accès à l'emploi. Des habilitations sont nécessaires à l'accès à l'emploi telles que l'attestation à la manipulation des fluides frigorigènes, ainsi qu'un titre d'habilitation BOL/BCL/B2VL/BCL et B2XL opération batterie.

Quel salaire pour un(e) mécanicien / Mécanicienne des véhicules des transports routiers ?

Le salaire d'un(e) mécanicien / Mécanicienne des véhicules des transports routiers varie selon l'expérience, la région, le secteur d'activité et le type d'employeur. Pour des fourchettes salariales précises et actualisées, consultez les offres d'emploi liées à ce métier ci-dessous, ou rapprochez-vous d'un conseiller pour obtenir des données salariales par région et par métier.

Où travaille un(e) mécanicien / Mécanicienne des véhicules des transports routiers ?

Un(e) mécanicien / Mécanicienne des véhicules des transports routiers peut exercer dans les secteurs suivants : Automobile et Maintenance. Les opportunités varient selon la région. Utilisez la recherche d'entreprises ci-dessus pour identifier les employeurs potentiels près de chez vous.

Quelles qualités sont nécessaires pour être mécanicien / Mécanicienne des véhicules des transports routiers ?

Les qualités attendues pour ce métier incluent : Avoir l'esprit d'équipe, Faire preuve de rigueur et de précision et Organiser son travail selon les priorités et les objectifs. Ces savoir-être professionnels correspondent aux attentes des employeurs du secteur.

Quels sont les avantages et contraintes du métier de mécanicien / Mécanicienne des véhicules des transports routiers ?

Les conditions et contextes de travail d'un(e) mécanicien / Mécanicienne des véhicules des transports routiers incluent : En atelier, Travail le samedi, Travail en journée, Zone départementale, Salarié secteur public et Clientèle de professionnels. Ces éléments peuvent varier selon l'entreprise, le secteur et l'organisation du travail. Une enquête métier sur le terrain reste la meilleure façon de vérifier la réalité du poste.

Le métier de mécanicien / Mécanicienne des véhicules des transports routiers est-il impacté par les transitions écologique et numérique ?

Oui, ce métier est impacté par la transition écologique. Les compétences et pratiques évoluent dans ces domaines, ce qui peut créer de nouvelles opportunités mais aussi nécessiter une formation continue.

Explorer autour de ce métier

Ressources et pistes complémentaires pour approfondir ta recherche.

Secteurs associés

AutomobileMaintenance

Les informations affichées proviennent de sources publiques ou partenaires. Elles sont proposées comme support d'exploration et doivent être vérifiées auprès des organismes, entreprises ou professionnels concernés.