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Mécanicien / Mécanicienne avion

Le mécanicien avion, un professionnel essentiel à la sécurité et à la performance des aéronefs, qui veille en permanence au respect absolu des règles de sécurité des vols et du travail. Assure la maintenance préventive et corrective des avions, hélicoptères…

Véhicules, engins, aéronefs

Quel salaire viser ?

Une estimation du salaire net mensuel selon l’expérience.

Junior

0 à 5 ans

1 650 € – 1 950 €

net/mois estimés

Senior

6 à 9 ans

1 950 € – 2 350 €

net/mois estimés

Expert

10 ans et plus

2 350 € – 2 800 €

net/mois estimés

Ces montants sont indicatifs. Le salaire réel dépend du poste et de l’employeur.

Voir les offres d’emploi

À quoi t’attendre au travail ?

Le rythme

Périodes intenses envisageables (estimation)

En savoir plus

Estimation BeeRoad par famille « industrie et production ». Le rythme réel varie selon l’employeur, la saison et les missions.

Les horaires

Nuit possible · Horaires décalés possibles

En savoir plus

Nuit possible · Horaires décalés possibles · Week-end / jours fériés possibles · Astreintes possibles. Les horaires effectifs dépendent des plannings et du poste.

Les contrats

CDI · CDD

En savoir plus

Modalités d’exercice citées dans ROME, sans part statistique ni contrat majoritaire démontré.

score approximatif des conditions de travail. Rappel : il est important de faire des enquêtes métiers pour connaître les réalités du terrain.

Tes conditions de travail en 6 jauges

En un coup d’œil, repère ce qui pourrait demander le plus d’énergie. Plus la note monte, plus la contrainte potentielle est forte.

D’où viennent ces notes ?

3 critères s’appuient sur les informations du métier ; 15 sont estimés à partir de la famille « industrie et production ». Ce ne sont pas des mesures d’un poste précis.

Vue d’ensemble · moyenne estimée

5,4/10

Voir comment cette moyenne est calculée

Moyenne arithmétique des six dimensions, sans pondération ; chaque dimension est la moyenne de trois critères. En l’absence d’un indice métier, BeeRoad utilise une estimation explicite par famille professionnelle (hypothèse éditoriale non mesurée).

Les six dimensions comptent à parts égales : (7,7 + 3,8 + 6 + 4,8 + 4,5 + 5,7) ÷ 6 = 5,4/10.

Méthode : 3 sous-critères ont un indice métier et 15 proviennent d'une estimation éditoriale de famille. Ce ne sont pas des scores issus directement de l'enquête DARES ni une évaluation réelle des RPS.

Rythme et pression

Contraintes potentiellement fortes

7,7/10

Comprendre cette note

Urgences et délais

8/10

Pics, délais ou cadence cités.

Indice métier : ROME

Horaires contraignants

8/10

Nuits, week-ends, horaires décalés ou astreintes possibles.

Indice métier : ROME

Cadence et imprévus

7/10

Rythme changeant ou délais mentionnés.

Indice métier : ROME

Moyenne : (8 + 8 + 7) ÷ 3 = 7,7/10

À demander à un professionnel : Le rythme devient-il intense à certains moments ?

Charge émotionnelle

Estimation par famille de métiers

3,8/10

Comprendre cette note

Échanges avec le public

3,6/10

Estimation indicative pour la famille « industrie et production » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Situations humaines difficiles

4,1/10

Estimation indicative pour la famille « industrie et production » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Conflits et agressivité

3,7/10

Estimation indicative pour la famille « industrie et production » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Moyenne : (3,6 + 4,1 + 3,7) ÷ 3 = 3,8/10

À demander à un professionnel : Faut-il gérer des situations humaines difficiles ?

Liberté d’organisation limitée

Estimation par famille de métiers

6/10

Comprendre cette note

Liberté de décision limitée

6,2/10

Estimation indicative pour la famille « industrie et production » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Organisation imposée

5,8/10

Estimation indicative pour la famille « industrie et production » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Rythme imposé

6/10

Estimation indicative pour la famille « industrie et production » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Moyenne : (6,2 + 5,8 + 6) ÷ 3 = 6/10

À demander à un professionnel : Peut-on décider comment organiser sa journée ?

Tensions avec les autres

Estimation par famille de métiers

4,8/10

Comprendre cette note

Tensions dans les échanges

4,9/10

Estimation indicative pour la famille « industrie et production » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Coopération dans l’équipe

4,6/10

Estimation indicative pour la famille « industrie et production » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Soutien et reconnaissance

4,8/10

Estimation indicative pour la famille « industrie et production » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Moyenne : (4,9 + 4,6 + 4,8) ÷ 3 = 4,8/10

À demander à un professionnel : Le travail implique-t-il des tensions relationnelles ?

Difficulté à travailler selon ses valeurs

Estimation par famille de métiers

4,5/10

Comprendre cette note

Dilemmes éthiques

4,7/10

Estimation indicative pour la famille « industrie et production » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Qualité du travail empêchée

4,3/10

Estimation indicative pour la famille « industrie et production » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Sens du travail contrarié

4,6/10

Estimation indicative pour la famille « industrie et production » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Moyenne : (4,7 + 4,3 + 4,6) ÷ 3 = 4,5/10

À demander à un professionnel : Peut-on faire un travail conforme à ses valeurs ?

Emploi et revenus incertains

Estimation par famille de métiers

5,7/10

Comprendre cette note

Contrats courts ou saisonniers

5,8/10

Estimation indicative pour la famille « industrie et production » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Stabilité des contrats

5,5/10

Estimation indicative pour la famille « industrie et production » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Changements imprévus

5,7/10

Estimation indicative pour la famille « industrie et production » (intitule). Elle sert à se projeter et ne mesure pas cette condition de travail chez un employeur.

Estimation par famille professionnelle · pas une mesure individuelle

Moyenne : (5,8 + 5,5 + 5,7) ÷ 3 = 5,7/10

À demander à un professionnel : Les contrats et les revenus sont-ils prévisibles ?

Sources et limites de ces estimations

Jauges approximatives de projection non validées scientifiquement comme un instrument de mesure. Les valeurs par famille sont des choix éditoriaux BeeRoad et non des chiffres DARES. Cette moyenne n’est ni une mesure de RPS au poste, ni une probabilité d’épuisement, ni une évaluation d’aptitude. Le travail réel et l’organisation doivent être étudiés.

Les contextes ROME décrivent des modalités possibles ; ils ne mesurent pas l’intensité réelle des RPS ni la part des types de contrat.

Référentiel : INRS · facteurs RPS. Les approximations par famille sont distinguées des indices issus du métier.

Tendances de contexte : DARES · Conditions de travail 2024–2025 (les notes 1–10 sont des hypothèses BeeRoad, pas les scores DARES).

Comment vérifier ces informations ?

Ce sont des repères indicatifs. Les contextes ROME décrivent des modalités possibles ; ils ne mesurent pas l’intensité réelle des RPS ni la part des types de contrat. Aucun niveau individuel de stress, risque de burn-out, aptitude ou contrat « majoritaire » n’est déduit de la profession seule.

Compare plusieurs offres locales, échange avec des professionnels et demande comment se passent les périodes chargées, les plannings, l’autonomie et les contrats proposés.

INRS · six facteurs RPS France Travail · contextes ROME France Travail · répartition des offres par contrat (France entière)
Comment accéder à ce métier ?

Pour devenir mécanicien avion, plusieurs parcours sont possibles. Les diplômes proposés incluent un BTS aéronautique, diverses licences de maintenance d'aéronef Partie-66, et des certificats de spécialisation. Ces formations sont accessibles à partir du niveau Bac (niveau CEC 4) et peuvent aller jusqu'au niveau Bac + 5 (niveau CEC 7). Les licences de maintenance d'aéronef sont obligatoires pour exercer ce métier. En complément, des formations telles que le Diplôme d'ingénieur en aéronautique ou un Master en ingénierie aéronautique, bien que non obligatoires, peuvent enrichir le profil des candidats.

Faisabilité locale

Entreprises et offres d'emploi autour de toi pour évaluer la faisabilité locale de ce métier.

Actions

Activités, compétences et autres informations

Présentation complète

Le mécanicien avion, un professionnel essentiel à la sécurité et à la performance des aéronefs, qui veille en permanence au respect absolu des règles de sécurité des vols et du travail. Assure la maintenance préventive et corrective des avions, hélicoptères et autres aéronefs Réalise des diagnostics complexes pour identifier les dysfonctionnements mécaniques ou électroniques Effectue des réparations sur les systèmes avioniques, moteurs et structures des appareils Contrôle la conformité des travaux selon les normes de sécurité aéronautique en vigueur Peut spécialiser dans la maintenance d'avionique, de moteurs ou de systèmes électriques Participe à la mise à jour des procédures de maintenance et à la formation des nouveaux techniciens

Appellations associées

Technicien / Technicienne de maintenance aéronautique spécialiste porteurTechnicien / Technicienne aéronautique de révision de moteurs à turbine à gazTechnicien / Technicienne avioniqueTechnicien aéronautique / Technicienne aéronautiqueTechnicien / Technicienne d'entretien d'avion en ligneTechnicien / Technicienne d'essais en aéronautiqueTechnicien / Technicienne d'études instrumentalisteTechnicien / Technicienne de maintenance aéronautique spécialiste avioniqueTechnicien / Technicienne de maintenance aéronautiqueMécanicien / Mécanicienne d'entretien aviationMécanicien / Mécanicienne d'entretien d'avions légersMécanicien / Mécanicienne d'hélicoptèresMécanicien / Mécanicienne instruments de bord aéronautiqueTechnicien / Technicienne de maintenance en instruments de bord d'aéronefsMécanicien / Mécanicienne avionMécanicien / Mécanicienne aéronautiqueMécanicien / Mécanicienne aéronautique aéronavaleMécanicien / Mécanicienne avion de pisteMécanicien / Mécanicienne systèmes avioniquesMetteur / Metteuse au point d'équipements aéronautiquesMécanicien / Mécanicienne avion d'escaleMécanicien / Mécanicienne avion système celluleMécanicien / Mécanicienne avioniqueMécanicien / Mécanicienne Cellule, Moteur, Electricité (CME)Mécanicien / Mécanicienne de maintenance d'aéronautiqueMécanicien / Mécanicienne de moteurs d'avionMécanicien / Mécanicienne d'entretien d'avionsMécanicien / Mécanicienne Electricité, Instrument de bord, Radio (EIR)Electromécanicien / Electromécanicienne d'aéronautique

Activités

  • •Réaliser des diagnostics de pannes ou anomalies
  • •Renseigner, mettre à jour une documentation technique
  • •Exploiter les informations fournies par les PNC et les PNT
  • •Contrôler la qualité des interventions et des pièces utilisées
  • •Contrôler la conformité des documents avec les normes en vigueur
  • •Assurer la maintenance préventive de premier niveau des équipements
  • •Réaliser les mises au point des systèmes (commandes de vol, moteur, etc.) de l'aéronef
  • •Signer l'Appropriation Pour Remise en Service (APRS) , pour les titulaires de l'habilitation
  • •Exploiter la documentation technique et les outils de suivi pour la préparation et la réalisation des opérations de maintenance
  • •Réaliser des opérations de maintenance préventives dans le cadre des programmes de maintenance et des standards techniques des aéronefs
  • •Contrôler le bon fonctionnement de l'ensemble des systèmes de l'avion en appliquant la réglementation, les instructions de travail et les procédures
  • •Exploiter les informations apportées par les outils de suivi (dossiers de visite, livre de bord, calculateur central de maintenance de l'aéronef, etc.)

Compétences

Assurer la maintenance préventive de premier niveau des équipementsContrôler la conformité des équipements installés sur l'aéronefEffectuer des tests de fonctionnement sur les systèmes avioniquesIdentifier les composants défectueux d'un aéronefIdentifier les phases d'intervention sur l'aéronefInspecter les structures d'avion pour détecter des fissures ou des corrosionsPrononcer l'Approbation Pour Remise en Service (APRS)Réaliser des opérations d'inspection ou d'entretien d'aéronefs

Compétences détaillées

Renseigner les documents de contrôle de conformité, de traçabilité et de suivi qualitéAssurer la conformité des opérations de maintenanceContrôler les réparationsDémonter les équipements, les structures et les circuits hydrauliques, pneumatiques, et électriques de l'aéronefDévelopper des stratégies pour réduire le temps d'immobilisation des avionsSécuriser l'espace de travailRéaliser les inspections des structures et des équipements de l'aéronef en escaleCertifier les opérations, en fonction de son expérience et de ses habilitations

Savoirs

  • •Electricité
  • •Electrotechnique
  • •Règles de sécurité
  • •Equipements de vol
  • •Diagnostic de pannes
  • •Gestion des urgences
  • •Matériaux composites
  • •Sécurité aéroportuaire
  • •Optimisation des processus
  • •Inspection visuelle d'aéronefs
  • •Normes de qualité aéronautique
  • •Règles de sûreté aéroportuaire
  • •Analyse vibratoire des machines
  • •Maintenance préventive d'engins
  • •Radiocommunication aéronautique
  • •Suivi des travaux de maintenance
  • •Procédures d'entretien d'aéronef
  • •Calibrage des instruments de vol
  • •Gestion des documents techniques
  • •Réglage de systèmes de navigation
  • •Réparation de systèmes avioniques
  • •Spécificités des moteurs à pistons
  • •Spécificités des moteurs à turbine
  • •Utilisation d'outils de diagnostic
  • •Interprétation de manuels techniques
  • •Maintenance de systèmes de propulsion
  • •Techniques de soudure en aéronautique
  • •Installation de systèmes hydrauliques
  • •Réparation de composants électroniques
  • •Test de systèmes électriques d'aéronefs
  • •Caractéristiques techniques des aéronefs
  • •Référentiel de certification Aéronautique
  • •Gestion des stocks de pièces aéronautiques
  • •Mécanique appliquée à la navigation aérienne
  • •Evaluation des besoins en pièces de rechange
  • •Utilisation d'appareils de test aéronautique
  • •Interprétation de données de tests électroniques
  • •Application des normes de sécurité en aéronautique
  • •Techniques de réparation de structures aéronautiques
  • •Organisation et fonctionnement de site aéroportuaire
  • •Planification des opérations de maintenance préventive
  • •Protocoles de visite révision et mise au point des équipements

Savoir-être professionnels

Faire preuve de rigueur et de précisionAvoir l'esprit d'équipeFaire preuve de sens des responsabilitésOrganiser son travail selon les priorités et les objectifs

Secteurs d'activité

Maintenance, entretien et nettoyageTransportMaintenance

Centres d'intérêt

J'ai envie de créer, construire, rénoverJ'aime l'activité physiqueJ'aime le travail manuel

Contextes de travail

Physique

En zone aéroportuairePort et manipulation de charges lourdes ou encombrantes

Environnement

Exposition possible à gaz, aérosol, fumées …Manipulation de produits à risquesTravail en astreinteZone départementaleEntreprise industrielle

Relations

Port d'équipement de protection individuelle (EPI) : gants, chaussures, casque, protections auditives

Horaires

Travail de nuitTravail en horaires décalésTravail les week-ends et jours fériés

Statut

Salarié secteur privé (CDI, CDD)

Compatibilité

Score indicatif basé sur tes résultats BeeRoad et les données du métier.

Questions fréquentes

Comment devenir mécanicien / Mécanicienne avion ?

Pour devenir mécanicien avion, plusieurs parcours sont possibles. Les diplômes proposés incluent un BTS aéronautique, diverses licences de maintenance d'aéronef Partie-66, et des certificats de spécialisation. Ces formations sont accessibles à partir du niveau Bac (niveau CEC 4) et peuvent aller jusqu'au niveau Bac + 5 (niveau CEC 7). Les licences de maintenance d'aéronef sont obligatoires pour exercer ce métier. En complément, des formations telles que le Diplôme d'ingénieur en aéronautique ou un Master en ingénierie aéronautique, bien que non obligatoires, peuvent enrichir le profil des candidats.

Quel diplôme ou formation pour devenir mécanicien / Mécanicienne avion ?

Pour devenir mécanicien avion, plusieurs parcours sont possibles. Les diplômes proposés incluent un BTS aéronautique, diverses licences de maintenance d'aéronef Partie-66, et des certificats de spécialisation. Ces formations sont accessibles à partir du niveau Bac (niveau CEC 4) et peuvent aller jusqu'au niveau Bac + 5 (niveau CEC 7). Les licences de maintenance d'aéronef sont obligatoires pour exercer ce métier. En complément, des formations telles que le Diplôme d'ingénieur en aéronautique ou un Master en ingénierie aéronautique, bien que non obligatoires, peuvent enrichir le profil des candidats.

Quel salaire pour un(e) mécanicien / Mécanicienne avion ?

Le salaire d'un(e) mécanicien / Mécanicienne avion varie selon l'expérience, la région, le secteur d'activité et le type d'employeur. Pour des fourchettes salariales précises et actualisées, consultez les offres d'emploi liées à ce métier ci-dessous, ou rapprochez-vous d'un conseiller pour obtenir des données salariales par région et par métier.

Où travaille un(e) mécanicien / Mécanicienne avion ?

Un(e) mécanicien / Mécanicienne avion peut exercer dans les secteurs suivants : Transport, Maintenance et Maintenance, entretien et nettoyage. Les opportunités varient selon la région. Utilisez la recherche d'entreprises ci-dessus pour identifier les employeurs potentiels près de chez vous.

Quelles qualités sont nécessaires pour être mécanicien / Mécanicienne avion ?

Les qualités attendues pour ce métier incluent : Avoir l'esprit d'équipe, Faire preuve de rigueur et de précision, Faire preuve de sens des responsabilités et Organiser son travail selon les priorités et les objectifs. Ces savoir-être professionnels correspondent aux attentes des employeurs du secteur.

Quels sont les avantages et contraintes du métier de mécanicien / Mécanicienne avion ?

Les conditions et contextes de travail d'un(e) mécanicien / Mécanicienne avion incluent : Travail de nuit, Zone départementale, Travail en astreinte, En zone aéroportuaire, Entreprise industrielle et Travail en horaires décalés. Ces éléments peuvent varier selon l'entreprise, le secteur et l'organisation du travail. Une enquête métier sur le terrain reste la meilleure façon de vérifier la réalité du poste.

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Ressources et pistes complémentaires pour approfondir ta recherche.

Les informations affichées proviennent de sources publiques ou partenaires. Elles sont proposées comme support d'exploration et doivent être vérifiées auprès des organismes, entreprises ou professionnels concernés.